Спасибо за ответ. В батарейках, кажись, графитовый стержень, и его приклеить будет трудновато.
Но, надо будет достать батарейку и по-рассмотреть по- подробнее.
Если из-ищите способ по-лучше, сообщайте .

Вопрос про уголь: Это простой каменный уголь? И если нет, то какой?
И чем его приклеивать? Он пачкаться не будет? Сверху его лаком, там каким-нибудь, покрывать не надо?

У кого какие есть советы по этому поводу.

А если приделать путеочеститель не к буф. брусу, а к бегунковой тележке, перед колесами?

Шпуньки у колес из никеля,( вдруг будете точить, просто, чтоб по цвету не отличался от ост.) Еще такой вопрос: Как Вы собираетесь реализовать повысившуюся мощность? Паровоз( тяга) в весе потерял, мотор-то снят. А тендер-нахлебничек прибавил в массе. Ходовка без изменений. При таком раскладе, потеря ...

А если сделать сцепку паровоза и тендера неразъемной?
просверлить в штыре сцепки тендера отверстие 0,8мм., и вкрутить винт с резьбой 1мм.?

А то пружина может изогнуться-перехилиться невзначай и начнет болтаться при работе.

Токосъем остался в паровозе, или перенесен в тендер, к двигателю?

У меня у одного паровоза штатных щеток не было.
И я сделал из мельхиора такие-же по геометрии, но вместо графитовых, припаял серебряные "кубики".
Прекрасно работает, Якорь у Марклина, в-принципе, не плох.