Прекрасная работа! Впечатляющая машина со стремительными очертаниями. А что за артефакт "под насыпью, во рву некошеном"?

Великолепные модели и отличные фотографии! На первый взгляд и не заметишь, что это модель, а не реальный подвижной состав.

Роман, большущее спасибо!

Друзья, давно хотел спросить про этот почтовый вагон. Фотография известная. На деповскую самоделку явно не похож. Теоретически такие могли быть в эксплуатации тогда, когда работали даже почтовые трехосники, судя по альбому 1955 г. Но в этом альбоме его нет. Вагон 14-метровый, но, в отличие от двухос...

Великолепно! Глядя на увеличенный снимок,трудно поверить, что это НО.

Приобрел книгу. Прекрасная полиграфия, отличное качество чертежей и фотографий, позволяющее сканировать и увеличивать,если хочется рассмотреть фото получше или нужен чертеж для изготовления модели. Весь текст еще не прочитал,но написано замечательно; профессионализм и глубина знаний сочетаются с зан...

Специальной рубрики для поэзии нет, помещаю сюда. Стихи поразительные, автор угадывается разве что по стилю. Марина Цветаева Рассвет на рельсах Покамест день не встал С его страстями стравленными, Из сырости и шпал Россию восстанавливаю. Из сырости -- и свай, Из сырости -- и серости. Покамест день н...

Мост писал(а):К спору о стандартных досках и высоте бортов

По-моему, этот паровоз тоже дровяной. На трубе заметен небольшой, сильно приплюснутый искрогаситель, или мне мерещится.
А вот откуда я взял про 340 мм.

Увы.. Чем-то приходится жертвовать. Представим на миг, что раньше паровоз топили дровами. А если не секрет, откуда данные про 340 мм? Вот даже из далека видно, что не 340мм (34см)... Данные из альбома подвижного состава МПС СССР (1956). Там есть чертеж нормального четырехосного тендера образца 1908...

Смотрю на работу с восхищением, качество отменное. Но вот высота деревянных бортов... Для четырехосных тендеров допустимая высота наращивания была 340 мм, для трехосных - не помню, но вряд ли больше.