Так у Антона и спросите - его зовут Van der Ja. Это на нашем форуме.

Альбомные чертежи по дрезине - то что надо! Огромное спасибо! Я ещё лет 10 назад пытался обмерить её у наших путейцев, да толку с того мало вышло (это когда в ЭТТ по её модели напечатали). Даже паять начал, да плюнул вскоре. Так вот, в литературе пишут, что она комплектовалась платформой типа УП на ...

Или помыть аккуратненько кисточкой в проточной воде место пайки и просушить, если кислотой паял. А так-прекрасная идея и очень просто! .

Попытайся . Раздербанить всегда успеешь. Хорошие у вас свалки! Но хвост всё-таки нужен.

Огромное спасибо за этот труд! Для меня многое прояснилось. Этой книги в нашей тех.библиотеке Симферополь точно нет. Другая есть толстенная-так сканера нет!

Уважаемый коллега! В принципе нормально, читается именно как жалюзи. Но присмотритесь к фото в начале темы: на нижней секции как бы два щита, а между ними зазор, через который должны быть видны створки жалюзи или третий подвижный щит. А какой это масштаб?

Правильно, сами секции холодильника стоят вертикально (практически на всех тепл.). Но их не видно, они закрыты горизонтальными створками жалюзи. Створки могут открываться-закрываться, а поверх них - эти самые щиты.

Вот и я о том же. Вот, к примеру на этой явно рабочей машине на одной секции щит установлен подвижной частью вверх, а на другой-вверх ногами. http://www.railmax.ucoz.ru/_ph/1/873498105.jpg Видимо моделить надо исходя из конкретной машины и фотографии. а сами щиты я допер как делать. Скоро фоты выло...

Как бог на душу- конечно не нормально. Недай бог на ходу отлетит... Всё крепится как положено. Сам щит поднимается-опускается лебёдкой тросиком. Самому интересно стало-посмотрю в книжке.

Отличная куча, спасибо! Даже свой ТЭП60 увидел, чертил сто лет назад для Локотранса. Чесслово, приятно-думал забыли уж... А собрание действит. ценное, пригодится любому!