Я бы сказал, что это вагон после 1966 года. Делаю такой вывод по 5-и гофрам под окнами по типу ЦМВО-66. На сколько я понимаю, такое гофрирование стало применяться, как раз начиная с середины 60-х.

Благодарю за отзыв, но к ЦМВО-66 мешает притянуть верхний гофр. Или попадались и такие?

Можно ли отнести к Калининскому плацкарту 5-3-3 57-65 г.в. или это более поздний тип?

немного фото с Кировского завода: https://maks08maks.livejournal.com/44263.html https://ic.pics.livejournal.com/maks08maks/69219058/69381/69381_original.jpg В мае 1935 года от вернувшегося из Москвы директора завода Карла Мартовича Отса кировцы узнали, что готовится решение правительства об освоении...

victor15 писал(а): ↑

Вс апр 04, 2021 1:27 am

ДЖ-45-58

Вероятно, самый последний из сохранившихся Ковровцев после порезки Ташкентского ДЖ45 в 2017 году...
https://matsam.livejournal.com/2341640.html

Демонтаж краном надземного перехода на станции Оренбург, 1976г.

[источник]

Коллекция Егора Казакова https://fotki.yandex.ru/next/users/ego- ... 074?page=0

ПЖ45 без будки Воткинского машиностроительного завода, похоже, в процессе постройки, 1935 г.

[источник]

https://udmurt.media/articles/obshchestvo/67549/

Январец с удлиненной стрелой на строительстве Норильского металлургического комбината 1940-42 гг.

[источник]

https://sgnorilsk.ru/

Крытый, переоборудованный в хозяйственный в составе т.н. поезда Победы, ст. Подмосковная, 09.05.2021

Подпись: Фотография первого тепловоза ТГ102-123, прибывающего в Псков.
http://www.pskovrail.ru/teplovoz/tg102_123.html