И так, в начале пути я взял инжектор Фроидмана и тупо отмасштабировав скопировал его проточную часть....не работает, хотя все ученые умы говорят что должно все прекрасно масштабироваться...на самом деле не совсем, потом напишу почему. Начал разбираться в теории процесса, выяснилось что стройной теор...

Наступила теплая пора и испытания паровоза продолжились.... А пока хочу поделиться своими изысканиями в области инжекторостроения.
Битва продолжалась три года и наконец я вроде как во всем разобрался.....теперь буду просвещать)))

Работа над рамами практически завершена...осталось доезать резьбы, развернуть начисто отверстия под пальцы....

Затем начисто расточены отверстия под поршневые и золотниковые втулки...

блоки цилиндров термообработаны, обработаны и приварены....

Ну и собссно цилиндры...

Перешел к обработке задней рамы.Обработал сферическую опору задней тележки и все пазы тормозных рычагов... Передняя практически готова к приварке цилиндров.

Продолжим....) Обработка передней рамы вступила в завершающую стадию.... обработаны опора передней тележки, кронштейны тормозных валов осталось обработать начисто отверстие под шарнирное соединение рам.

Спасибо за информацию! Вариант интересный....думаю как использовать)

продолжается обработка передней рамы....что тока не приходится выдумать, чтоб везде подлезть...