А у кого-нибудь есть хоть чертежи этого электровоза? А на завод Вы писали? Вам даже адрес подсказали... Вот, для примера, к чему написание на завод может "привести": http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?p=316587#post316587 Ну хорошо, написать на завод можно, попытка как говорится не пытка, но ...

А у кого-нибудь есть хоть чертежи этого электровоза?

В общем вывод такой, завод изготавливал тепловозы с 328 кранами, а в процессе эксплуатации, прохождения плановых видах ремонтах краны могли меняться на 395. Ещё раз у отца уточнил работал он на ТЭП10Л с 76-77 года, так как с постройки прошло более 10 лет за это время краны могли смениться.

А когда кран родился?

А на ранних машинах ТГМ23В маячки прямоугольной формы?

Можно краны легко отличить на 394 и 395 стоят стабилизаторы, на 222 и 328 нет фланца под стабилизатор, а стоит штуцер и трубка к резервуару времени.

Контактная информация указана на официальном сайте завода: devs.com.ua Прецеденты предоставления информации заводами есть, например: vk.com/clubpoezdnaprokat?w=wall-10675937_1842 Ну если честно это здорово, что завод идёт на контакт и предоставляет информацию в таком объёме. Но тут у людей есть мот...

В общем 395-000.3 с ккм для грузовых локомотивов, 395-000.5 с ккм для работы с ЭПТ. Но краны на ТЭП10Л были уже 395, отец так сказал. Хотя может это уже деповские переделки, но машины все новые были.

Интересно, а с заводом изготовителем каким-нибудь образом можно связаться?

Но если нет другой инфы, на что опираться, на какие источники, спец. литературы в сети нет, общие слова в справочниках и только... Как уже говорил выше, странно, что серия локомотивов есть, а вот материалов по эксплуатации нет ни каких описаний