Ngregory писал(а): ↑

Пн авг 14, 2023 4:30 pm

Меня больше всего занимает вопрос почему не видно генераторов с приводами на тележках

А чисто в теории, мог на телегах быть вот такой вид конструкции привода генератора? Ведь на последнем буклете на рисунке как раз генератор стоит под вагоном.

Безусловно, смущают окна - они явно все открывающиеся, что плохо стыкуется с версией о 47К Ну окна как раз меня не смущают, если была такая нелогичность у 47К 67 года как дефлекторы и кондей, вполне могли бы и окна сделать опускными. Но меня с учетом фактов и домыслов что накопились у меня в голове...

Еще здесь есть одна весьма редкая деталь. Это дефлектор Чеснокова над косым коридором в районе служебного отделения, который на большинстве вагонов 47Д отсутствует, а имеются только три дефлектора над коридором пассажирской части вагона Кстати в альбоме 1993 года у вагона БД этот 4-й "грибок" над к...

Вот с воздухозаборниками надо разбираться. Ну если мэйд ин ставили в 60-е, с этим разобрались, то в альбоме 93-го года в спецификациях, воздухозаборники на крыше пошли с 67го года, а этот вагон 66го. Вполне возможно что воздухозаборники переехали со стенок на крышу уже в 66м. Плюс-минус год. Больше...

А еще в 66м воздухозаборники были на стенке, а не на крыше. И Made in Germany не писали, а построен в ГДР. Скорее всего таблички не родные.

Собственно, вагоны с такой схемой гофрирования выпускали два завода в ГДР, и один — в Венгрии. Давайте сразу отсеем венгра. Основной его отличительный признак — вентиляционная решетка типа (4) на боковине крыши над рабочим тамбуром (см. раздел "ВОЗДУХОЗАБОРНИКИ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯЦИИ" предыдущего поста...

A.C. писал(а): ↑

Пт окт 27, 2017 6:36 pm

а где это чудо?

В Моршанске

На опознание. Вагон по признакам немец, но на телегах табличка венгерского завода. Но самое интересное воздухозаборников нету ни на крыше ни на стене, где то заварили. Так немец это или всё же венгр? Ведь я так понимаю телеги не обязательно должны быть того же завода что и вагон. Дата съемки 2017г. ...

В продолжении предыдущего сообщения о дефлекторах Чеснокова. Получается у 47-й серии до 70-го года был еще и 3-й вариант расположения грибов. Он похож на схему из 13ти, только между первым и вторым справа воткнули еще один на плоскости крайнего (ниже). Смотрим фото, самый ближний вагон. По всем приз...

Немного наблюдений. Принято считать что на аммендорфах грибов было 14 примерно до 70-го, а после 12 и по бокам по кукуку. С 12-ю тут вопросов нет. А вот по моим наблюдениям по мимо 14-ти было еще и 13 грибков. При чем на вагонах более старых (64-66гг) и на более поздних (67-70гг) встречается второй ...