Фото у меня более чем достаточно, спасибо вам за ответ. Интересуют все возможные чертежи кузова и ходовой части, которые у вас есть. Было бы неплохо иметь чертеж главной рамы. ОЧЕНЬ нужно поперечное сечение кузова/разрез по дизелю для определения точных поперечных размеров "коробки" - без учёта суже...

Мне даже наплевать, как оно (может, и пока что) выглядит, и на то, что модель и эпоха - ну вообще "не моё". Это круто!

IvanSkvor писал(а): ↑

Вт дек 06, 2022 11:03 pm

Первый в мире тепловозов, и долго еще таковой.

Берите выше - первый в Галактике, чего мелочиться.

Эта модель изготавливалась мастерской наглядных пособий, и в том либо ином виде, присутствовала в каждом втором отечественном ПТУ. А в Минске она была (и до сих пор хранится в кладовке) на Детской железной дороге, в порядком разгромленном состоянии.

Вынашиваю идею обмоторить батареечный Faller движками от китайского аналога Lego, благо аккумулятор заряжается от USB, что адски удобно, а движок оснащен планетарным редуктором, что радикально решает проблему малой тяги у батареечной версии. Лишь бы в раму его как-то вкорячить и поставить подходящий...

Судя по фото, горе-художники были не так уж и неправы, а опытный состав действительно имел тележки весьма нетривиальной конструкции.

Зато я теперь опознал эти бесчелюстные балансиры. Такие же позже использовали на тележках для вагонов ПВ-900 и в тележках для опытных 48-054 на их базе.

Одному мне любопытно - нафига "дачному" (не маневровому и не промышленно-вывозному!) паровозу, да еще безтендерному - два поста управления, если для удобства вождения выгоды ноль, а сложность кинематических схем возрастает в разы? Еще и переводной винт придётся либо вкорячить в совершенно невообрази...

Вижу, что с английскими паровозами вы знакомы так же, как с подковёрными интригами русского паровозостроения. Не вижу смысла продолжать эту дискуссию.

Скажу больше. Удачный танк-паровоз в военное время, не требующий дополнительно тендера, который легко повредить при обстреле, и не требующий на конечных пунктах оборотных устройств - это находка, которую нужно поддерживать в рабочем состоянии всеми возможными способами, а то и наштамповать еще побол...

После того, как Раевский ушел с Хпз, он получил следующий чин в Табели о рангах, профессорское место в Питере, должность главного конструктора на Путиловском и стал постоянным членом Комиссии подвижного сост и тяги. Очень характерное увольнение того, кто не справился с прожектом. То, что Полутанк п...