GTW-шка - это более легкий класс, чем Флирт?

Легендарный "Резиноход". Прототип - американский маневровый тепловоз.

Согласен считать, что американцы воспользовались опытом ЭКСПЛУАТАЦИИ (но никак не проектирования) тепловозов в СССР. Американские машины отличаются по самой реализации идеи дизель-электрического локомотива настолько радикально, что сравнивать их даже с ВМ20, не говоря уже про Ээл - это все равно, чт...

Вот я и говорю - с этими лицами тепловоз был бы вообще конфеткой. Нормальная, красивая современная машина.

Это он на фото красив, а поработать внутри, в одном помещении с дизелем, с регулятором оборотов винтовым штурвалом... Ммм, наверняка непередаваемые ощущения. Что было реально инновационного и перспективного - двухсекционный Т17, который лег в основу ТЭ2. Вклад американцев тоже отрицать не стоит, чер...

Кустарщина, что с нее взять. Тележки тендера, например, напоминают щукинские.

Меня в последнее время мучает вопрос - из каких соображений Коломна не унифицирует пластиковые маски морды этого тепловоза со своими электровозами? Последние смотрятся вообще конфеткой рядом с угловатым ТЭП70БС. Полагаю, что из-за небольших объемов выпуска, ради которых нет смысла перекраивать техпр...

Еще даже с тендером-холодильником вроде! Т.е. до переделки.

Зачем мучаться с наждачкой и пороть профиль головки, если достаточно протереть WD-шкой или второй жидкостью той же конторы - для очистки контактов? Быстро, чисто, надежно. Ну, прям Мистер Пропер!

ГДР-овские машины под ТТ на цифре ездить не будут. Они кушают теплый ламповый аналог! 8-) "Пиковский" типовой серый "кирпич" спокойно и уверенно тянет два локомотива под H0 на отрезке модульного макета в метра четыре длиной. Проверено. У ТТ-шных машин потребление меньше, так что на первых порах одно...