Судя по фото, это вообще внутризаводская Ж/Д колеи 600 мм. Там может быть и местная самодельщина, в том числе способная проходить поворотные круги на 90 градусов.

У нас такими "коллекциями" у каждого уважающего себя пацана в девяностые была занята полка в папином шкафу.

Ибо продавались они в любом ларьке хабара, привезённого из Польши. Где-то между сигаретами, коробками жувачки и брелками на ключи.

Потрясающие новости из Гайворона.

Паровоз 159-4-95, бывший Днепропетровской ДЖД, пошёл своим ходом после капитально-восстановительного ремонта! На сегодня, это единственная машина данной серии, восстановленная до ходового состояния.

https://www.youtube.com/shorts/XnTUkuBvFws

Коллеги, есть несколько вопросов по расположению оборудования на тепловозе. Из чертежей паззл не складывается, а на машине, которую я изучаю, многих деталей недостаёт (и этих в том числе). 1. Где расположен электромотор привода топливного насоса? В нашем тепловозе он лежит отдельно отсоединённым, а ...

Спасибо вам за помощь! Компрессор "фирмы Коженель" - действительно вот прям тот самый Э-400, честно скоммунизженый Ярославским заводом тормозного оборудования. Но увы - в книге только два эскиза качеством еще ниже, чем у Крылова и Пархомова. Там то хоть проекции с разрезами есть. Было бы здорово най...

У этого "источника" в целом очень много отсебятины в эскизах. Но кроме них, пока никто не нарисовал проекций популярных серий узкоколейной техники хотя бы в таком вот качестве.

Имею. Слишком общий, не годится даже с наличием фото. У меня есть бумажная книга Крылова 1954 года, там есть сечения этого компрессора. Похоже, точнее я уже не найду ничего, кроме как измерять оригинал. Надеюсь, в совокупности хватит. Хуже то, что во всём интернете я нашёл одно единственное фото это...

Уважаемые коллеги, направьте, пожалуйста, на книжку или тему форума, где можно найти чертежи на компрессор Э-400 электропоездов Ср3 и ранних ЭР1. Подозреваю, что его можно найти в справочниках по оборудованию воздушных тормозов, но из тех что есть у меня, либо паровозные паровые насосы, либо уже отн...

Прошу заметить, что мне фонари были до фонаря, пока до них Крок не доковырялся. А вот путеочиститель из куска уголка при общем бюджете восстановления совершенно точно можно было себе позволить - благо и крепления под него у паровоза просматриваются. Также неясно, зачем было обрезать контрштоки у цил...

Да уж, было бы на что обижаться... Я рад, что с подобным подходом к оценке квалификации собеседника вы хотя бы не лезете в сферу высоких технологий. :? От этого, впрочем, фонари у паровоза меньшей халтурой не становятся. Что вдвойне позор, учитывая уровень регулярных вливаний средств в эту, с позвол...