Могли получиться отличные вагоны для ДЖД, особенно жарких южных областей - но как понимаю, чертежи от этой мелкой серии не сохранились. А жаль.

Да вроде как самая обыкновенная демиховская 43-083 грузоподъемностью 14т, но кустарно усиленная швеллерами и с лесовозной клетью в нештатных креплениях.

В этом нет нужды - на предложенном фото, если знать что искать, хорошо видно, что на одном из торцов зелёного вагона сделана торцевая площадка с козырьком крыши и подножками. Наверняка, и входная дверь там имеется, и штурвал ручного тормоза.

Да и этот не похож ни разу. У экземпляра на фото верхние боковые листы на тендере - цельные с "крыльями" дровяного ящика. Не стали бы для дачной будки или бытовки так заморачиваться и срезать крылья. У тендера на фото - бак с надставляемыми крыльями, если они вовсе там были.

Я вас отлично понимаю.
Сам испытал невообразимый восторг, когда оживил первый свой ГДР-овский Faller. Причём моя радость была пропорциональна размеру - мои то локомотивы примерно в 4 раза больше.

Если бы этот тепловоз получил таки свой гидротрансформатор (не монструозных размеров муфту переменного наполнения, а реальное работающее устройство), история тепловоза в мире могла пойти по совсем другим рельсам. По сути, коробка "американского" варианта с магнитными муфтами скоростей - это ведь буд...

Не ударяйтесь в криптозоологию. С немецкой педантичностью, факт постройки двух Эмх3 вместо одного было бы совершенно невозможно утаить. Как минимум, хотя бы на одном совместном снимке они бы засветились. Да и в смету бы не уложились, разве что немцам вдруг приспичило построить еще один, для себя.

При невозможности отыскать плоскую батарейку, у вас всё еще есть бездна вариантов, не будь железнодорожные моделисты традиционно столь консервативными: 1. Для батарей 1.5 вольта китайцы всё еще выпускают "конвертеры" в 4.5-вольтовую сборку в формате искомой вами немецкой картонной батарейки. Собстве...

Выставка, тем не менее, действительно французская, на медали справа написано "Мировой рекорд скорости на рельсах, 331 км/ч", а на фото, соответственно, рекордный электровоз СС7100.

Поручни такие аккуратненькие у этой модели, ну просто лялька.