Боюсь, реставрировать "это" до ходового состояния уже невозможно. Только до косметического. Судя по внешнему виду, паровоз или горел, или очень долго ржавел на открытом воздухе. Всё железо уже деградировало. Будет клинить и разваливаться под нагрузкой. А жаль, машина, как любой живой пар, уникальная...

Модель явно масштабная, с учётом норм NEM, и на глаз имеет внушительные отклонения от оригинала. В частности, пояса с торцевыми валиками явно коротковаты. Неверная рычажка - она из полосы, а у вас пруток.

Либо прожектор изначально имело то, из чего этот плод конструкторской мысли был перестроен, определён на узкоколейку и приспособлен для перевозки заводчан.

Не думаю, что такая экзотика вообще существует в физическом виде.

Берите игровые модели вагона под Trainz, конвертируйте 3D модель - есть достаточно точные модели этой тележки, как пульмановской, так и польской поясной клёпаной, аналогичной "Свидницам" 1AW.

Фото у меня более чем достаточно, спасибо вам за ответ. Интересуют все возможные чертежи кузова и ходовой части, которые у вас есть. Было бы неплохо иметь чертеж главной рамы. ОЧЕНЬ нужно поперечное сечение кузова/разрез по дизелю для определения точных поперечных размеров "коробки" - без учёта суже...

Мне даже наплевать, как оно (может, и пока что) выглядит, и на то, что модель и эпоха - ну вообще "не моё". Это круто!

IvanSkvor писал(а): ↑

Вт дек 06, 2022 11:03 pm

Первый в мире тепловозов, и долго еще таковой.

Берите выше - первый в Галактике, чего мелочиться.

Эта модель изготавливалась мастерской наглядных пособий, и в том либо ином виде, присутствовала в каждом втором отечественном ПТУ. А в Минске она была (и до сих пор хранится в кладовке) на Детской железной дороге, в порядком разгромленном состоянии.

Вынашиваю идею обмоторить батареечный Faller движками от китайского аналога Lego, благо аккумулятор заряжается от USB, что адски удобно, а движок оснащен планетарным редуктором, что радикально решает проблему малой тяги у батареечной версии. Лишь бы в раму его как-то вкорячить и поставить подходящий...

Судя по фото, горе-художники были не так уж и неправы, а опытный состав действительно имел тележки весьма нетривиальной конструкции.

Зато я теперь опознал эти бесчелюстные балансиры. Такие же позже использовали на тележках для вагонов ПВ-900 и в тележках для опытных 48-054 на их базе.