Пока отдельной темы нет, то сюда.
Багажный вагон модели 61-533 производства Вагонмаш

Табличка только запутала, она ремонтная с моделью вагона ТВЗ, и вагон вряд ли 2015г выпуска. Может это конверсия в почтовые недоделанных электростанций?

Двухтамбурный 11 мест

Интересующимся советую почитать эту ветку на "Кокарде".

На там на торце колбы два круга в центре вроде буквы ЛЗ, между кругами 54 и IV, больше ничего разглядеть не удалось

С ИСа и еще уже забыл где в сети находил

Продолжая тему по синие ламочки. На убиваемом вагоне 1964г. удалось найти не кокнутую лампочку. Покрытие плотное, нанесено при изготовлении на внутреннюю часть колбы. Надписей нет, кроме неясного клейма на торце колбы, скорее всего отечественного производства. Немцы вряд ли себе позволили не наносит...

У гладких 66W рамка переходной площадки была аналогичной КВЗ, не думаю , что при переходе на гофрированный кузов все изменения вводились одновременно. У данного вагона двери больше похожи на штампованые польские.

A.C. писал(а): ↑

Пн июл 17, 2017 1:11 pm

Тогда переносим в лианозовские.

Верно ли утверждение, что "гофрированные" 66W могли быть как с двумя. так и с четырьмя угольными ящиками?

Пока достоверного фото гофрированного 66W с двумя ящиками не попадалось, но это не означает что в переходный период их не было.

Вопрос к тем кто застал "шоколадки" еще новенькими с завода, в светильниках в купе синие лампы ночного освещения стояли? Мои родители их помнят только в вагонах 60-х, начала 70-х годов. В описании эл. оборудования вагонов 71г. по них то же есть упоминание. Натурно я их видел только в вагонах 1962г.в...