Сразу извинюсь за вопрос "чайника", - чем вы паяете латунь?
Оловом, канифолью и обычным паяльников (как для элкетроники) можно?

И думаю хватит... Остальные фоты сего ретропробега будут в других местах.

немного фотошопа

С точки срения моделизма - старые американские вагоны уж куда проще чем современные российские.

Всё это ретропробег в Бруклине (Н.Й) на одной из наземных линий нашего метрополитена.
Фото и видео еше будет и будет.

Простите меня ленивого, что так мало. Фотографий куда больше, просто сейчас я весь в работе.

Не нравится вам дизайн американских вагонов? Да мне вот тоже когда-то не всё здесь нравилось. За красотой - ездил в Европу. Пока 1)понял что в США превыше всего функциональность. 2)Наездился современными метровагонами с хвост и в гриву тогда понял что старые были достаточно добротными. Пока я на них...

Есть организационный вопрос: Америка понятие растяжимое: В нём и разные штаты, регионы, разные эпохи, и разные виды железнодорожного транспорта (от трамваев до междугородсних экспрессов). Так вот, друзья: будем всё по Америке "сваливать в одну кучу" (т.е. эту тему) или откыть отдельную тему например...

Вот и здание вокзала, который превратили в кафе.
А конечную подвинули, укоротив линию на 500 метров помоему.

И еще - электропоезд "Стрела-3"

Всё это я сфотографировал на станции Принстон.
Она обслуживается "челночной" веткой, которая отходит от главного хода на станци
Princeton Junction. Ходят по этот векте двухвагонные составы. Перегон всего-то один.

А вот и пантографы крупным планом, и это еще не всё
(загружу потом)

Напоминаю, двухрыжажные уже не используются. Помоему это единственные представители МВПС
США, на которые я видел двухрыжажные пантографы.