Это, кстати говоря, единственная хорошая фотография ВЛ22 заводского типа 8Э (номера 162-184). Есть ещё фото, но оно снято слишком "снизу" и на электровозе "изуродованы" б.ф.

Поликарпов Матвей писал(а): ↑

Вс мар 01, 2020 6:45 pm

Вроде не было. Ранний без нуля.

А нет ли такого же чертежа прицепного вагона?

sergejst писал(а): ↑

Пн фев 10, 2020 9:10 pm

Общий вид дизель-поезда ДР2-01

Уважаемый sergejst.
Благодарю за чертёж.
А нельзя ли опубликовать спецификацию для обоих чертежей?

Garry писал(а): ↑

Вт фев 11, 2020 3:10 pm

Роко в 20 году перевыпускает СЖД-шный М62. На Липпе досупен предзаказ.

Наверное снова с четырьмя тормозными цилиндрами?

Олег, там в альбоме по второй ссылке есть фотографии Тапка в депо Котлас с Лебедянками и Э р/и. На этой фотографии в дальнем правом углу интересный пепелац стоит - не секция ли опытного 2ТЭ121? ТЭП10 с Октябрьской вроде до Череповца ходили? А как он сюда попал? Может с Горьковской? С уважением, Ива...

Много их хоть было то, по сравнению с привычными К, Т и С ? Выпуск электровозов серии ВЛ80Р Год постройки Количество Номера 1968 1 300 1969 2 621, 622 1973 1 1500 1974 6 1501-1506 1975 9 1507-1515 1976 23 1516-1538 1977 52 1539-1578, 1581-1592 1978 30 1579, 1580, 1593-1620 1979 14 1621-1634 1980 31...

Благодарю Ивана Андреева за книги,и с огромным удовольствием продолжу тему, но уже с фотографиями. Подобрал только заводские. ВЛ80р-300в.jpg ВЛ80р-622.jpg ВЛ80р-1500а.jpg ВЛ80р-1516а.jpg ВЛ80р-1549в.jpg ВЛ80р-1682н.jpg ВЛ80р-1718.jpg ВЛ80р-1812.jpg На мой взгляд ВЛ80р входит в тройку лучших электров...

Хороший был тепловоз, но уж больно прожорливый. Расход топлива при выполнении одинаковой работы с ЧМЭ3 (в депо Люблино) был на 8-15% больше.
Поэтому в серию и не пошёл. Вместо него ЧМЭ3т и ЧМЭ3э строили.

Этот паровоз без сомнения является вершиной советского грузового паровозостроения. Изумительная машина! И, главное, на её базе была возможность построить паровоз этого типа с нагрузкой оси на рельс 23 тс.

Благодарю, уважаемый sergejst!!!