Зозный писал(а):модель вагона

По-американски это называется "Waffleside boxcar" - вагон с вафельными боками.

Спасибо! Я так и думал, что для какой-нибудь выставки.

Хиви писал(а):В Твери он стоял в НИИ вагоностроения.

То есть он дожил до наших дней? Или старые фотографии?

Американские коллеги прислали тут интересную фотографию. Типичный американский крытый вагон, производства Pullman Standard, выпуска 1977 года ...но с надписями по-русски! :shock: И тот же (?) вагон, но упакованный для отправки - в СССР? 700_5131b4e7294bed6ccd50f1adbae16d7e.jpg 700_a8cb65302956e3fd81...

Наши на "аэрокобрах", они на "мустангах". На "Аэрокобрах" в это же время воевали и сами американцы, и англичане. "Мустангов" нам прислали 10 штук. И, между прочим, активно предлагали. Наши отказались. Это же дальний высотный истребитель для сопровождения бомбардировщиков. У наших были иные задачи. ...

Что было действительно полезным - так это ресурсы и ГРАЖДАНСКАЯ техника (автомобили, тепловозы). Автомобиль на войне - это техника военная... Вооружения нормального они нам не поставляли. Танки устаревшие (Шерманы под конец войны только пошли, когда нафиг не нужны уже были) Если "нафиг не нужны", з...

промышленное развитие - это не чемпионат мира по научным и техническим открытиям. За открытия медалей не дают . Имеет значение лишь их внедрение в производство, а с этим у России были явные проблемы, что я и показал наглядно на примере оснащения радиаппаратурой кораблей Второй Тихоокеанской эскадры...

Россия, действительно, была отсталой страной. Поэтому она проиграла Первую мировую войну, в ней произошла революция, империя распалась, на её обломках возникло несколько новых государств... Всё это - общеизвестные вещи. Замечу, что в Германии и в Австро-Венгрии тоже произошли революции. А Россия не...

Максимальный ввод ж.д. до революции был в 1899 году - сдали 4964 верст. А максимум довоенного строительства в СССР был в 1931 году - 2542 км. А нужно ли было больше, Хиви? Транссиб был, европейская часть страны с Уралом покрыты плотной сетью, Турксиб построили - зачем еще дрова ломать то? Давай еще...

До середины XX века способность строить линейные корабли была показателем уровня развития экономики и промышленности. До середины ХХ века мощь промышленного потенциала страны выражалась также и в количестве построенных за год паровозов! Так что не будем сюда мореманския понятия втягивать, Arseny! П...