Да вроде там один завод - бывший ТЭВЗ, ныне локомотиворемонтный завод. Других там такого же профиля нет Не один там завод. Не на ТЕВЗе он стоит. А на каком - не помню, как называется. А что это завод то делает (делал)? Выпускает (производит) в смысле... Совсем давно это был ПВРЗ (паровозо-вагоно-ре...

Не на все вопросы знаю ответы. П.6. Смотря на какой период. На момент выпуска паровоза и до 40-х годов продувные краны котла были пробковые, и никаких тяг из будки к ним не было. П.7. На мягком знаке выпуска Коломенского завода привод ручного тормоза стоит у задней стенки будки. Привод не винтовой,...

Да вроде там один завод - бывший ТЭВЗ, ныне локомотиворемонтный завод. Других там такого же профиля нет Не один там завод. Не на ТЕВЗе он стоит. А на каком - не помню, как называется. ТЭВЗ иногда еще ТМК называют (грузинская аббревиатура но и по русски ее тоже употребляют). Есть еще "Электродепо". ...

Вообще то сохранность этого тбилисца вполне себе приличная, German. Боржомский намного хуже, насколько я могу судить по фотографиям. Но, действительно, Вам лучше бы посмотреть на него самому, заодно там и найдете ответы почти на все свои вопросы. Фотографии - от моих грузинских коллег, они не будут...

Странно, внутри он сохранился более укомплектованным чем снаружи (в отличии от Ьп-48). Крок, а можно Ваши фотографии выложить сюда http://borbak.ru/type141.html, с указанием авторства разумеется.

Вот несколько вопросов, ответы на которые не дали фотографии представленные выше. 1. Где находится и как может выглядеть привод песочницы в этом паровозе? (предполагаю что он механический, пока я изобразил в левом верхнем углу над топкой) 2. Где находится и как может выглядеть привод сифона в этом п...

Р.М. писал(а): ↑

Пн окт 02, 2017 11:23 am

German писал(а):
Неужели он сохранился? Если верить Москалеву, то он находится на территории ТЭВЗа.

А вы не верьте). Он не на территории ТЭВЗа, а на территории другого завода.

А какого именно? Я м.б. съезжу туда - заодно и посмотрю.

Это действительно паровоз Ь.5 в Тбилиси. Я бы Вам посоветовал пневматический привод свитка не делать, если вы моделируете старинную машину. Если уже советский период - думаю с чертежом такого клапан нет проблем, обращайтесь. Также посоветовал бы обратить внимание на маховик реверса с большим колесо...

Над реверсом может быть только одно устройство: фиксатор колеса этого реверса. Устройство? Любое. Главное, что бы машинист потянув за ручку смог зафиксировать колесо реверса от проворота. Нет, я не про фиксатор реверса, а об устройстве чуть левее от него. Но вроде уже выяснилось что это. Нет никако...

№1 - что за устройство над реверсом? Это клапан пневматического свистка. Вверху видна его ручка, откинутая вперёд (нормальное положение ручки - назад горизонтально), снизу идёт подвод воздуха, а отвод воздуха к свистку должен быть сбоку и уходит вперёд, (загорожен штурвалом реверса). А от этого узл...