На днях от Юры Гончаренко получил кит ЧС4Т.Будем собирать ЧС4Т-704.

У меня тоже до сих пор ничего не отвалилось, очень доволен этим вагоном.

Ккпил этот вагон в 1996 году в магазине на Маяковке, цена его была в районе 30 долларов.Сам вагон сделан очень неплохо, при этом это не смола.Очень им доволен.

Это кит от Юры Гончаренко, соответствует электровозам с номера 608 по 740, в набор входят также травленные прямоугольные буферные решетки, так что при приложении рук можно сделать все гофровые машины, а это с номера 363. Будет еще кит гладкой машины, что были до номера 362, на них еще больше косяков...

Так и есть, над каждой пружиной по кожуху.2 штуки на пантограф.

На представленном сайте чертеж пантографы ЧС4, ЧС4Т нарисованы без кожухов пружин, на реальном прототипе над пружинами есть кожух.

Это хорошо, что наши производители так оперативно откликнулись на просьбу о производстве пантографов для ЧС4Т.
Сделать пневмоцилиндр не проблема, но например в ките ЧС7 от В.Филатова кожух пружины отлит вместе с пневмоцилиндром, так мне кажется удобнее.

А вот для ЧС4 и ЧС4Т пантографы еще никто не сделал, хотя они более актуальны чем пантограф на ЧС200.Пантографа на ЧС7 также нет, так как помимо кожуха пружины рядом на пантографе ЧС7 имеется пневмоцилиндр.На пантографе ЧС2, ЧС2Т, ЧС6 этого пневмоцилиндра нет. Вот было бы хорошо, чтобы эта фирма вып...

Еще вопрос по паяльной станции: при пайке мелких деталей резонно брать станцию с автоматической подаче олова или можно без этого обойтись?

Может кто подскажет, какой паяльной станцией лучше паять травленные модели: на горячем воздухе (безконтактная пайка) или с обычным металлическим жалом?