Василий писал(а):По этой теме есть известная страничка http://rt200.narod.ru/

Дык это всё что есть - оттуда...

... Ещё вспоминал, что в таких вагон замкнутая система циркуляции воздуха А зачем нужна замкнутая циркуляция воздуха? Вагон-же не геметичный - всё равно идёт обмен воздуха с окружающей средой... Это же не подводная лодка или космический корабль. Даже в самолёте нет замкнутой системы циркуляции т.к....

А вот кстати вагон-электростанция на обычных двухосных тележках:

Вот они наши шестиосники - с салоном внутри. Сами вагоны кстати если к окнам присмотрется переделаны из мягких вагонов егоровского завода как указывает легенда - на том-же заводе. Может у кого-нибудь есть по ним материалы? Схемы и т.п. Чертеж тележки - был в книге Шадура. http://www.parovoz.com/gall...

Их в европе разные заводы делали - могли и отличатся. В Германии например рестораны CIWL делал Герлиц.

jingoro писал(а):Дорабатывать телегу от Митропы все равно надо, хотя и заманчиво. Интересно а под Егорвцев 20,2м такие же тележки подкатывали первоначально или нет?
P.S. Дядя Юра. а вот в Вашей коллекции abteilwagen-ы с такой же тележкой или это только внешнее сходство?

На заводе не подкатывали.

Кроме музея на Варшавском вокзале есть ещё вагон в Шушарах (оба - 18 серия). Уничтоженый вагон в Щербинке - 14 серия. Ещё есть расторан в Финляндии (было фото и статья в локотрансе). С ним не всё ясно - на тележках табличка Тверского завода а по фото кажется, что он сделан на европейский габарит. Ев...

Переводил я тут историю про МИТРОПу... Всплыла такая аббревиатура CIWL (Compagnie Internationale des Wagons-Lits). Ничего не шевельнулось? Отличия-то незначительные! Тележка МОСВ - не что иное, как телега под Фляйшмановскими МИТРОПАми. (А?). Или я не прав? http://farm3.static.flickr.com/2657/393885...