Ну да. Спасибо! Разобрались.

Правда котловой конец у него с другой стороны, а не то, о чем вы.

Проскакивала инфа, что вагоны должны были строиться спец партией, но, видимо, дело не пошло больше 1 вагона.

Я невнимательно рассмотрел. Он же стоит котельной стороной к фотографу (виден след от таблички с числом мест). И видим только одно маленькое окно на котельной стороне. Значит, не 908, а что-то более позднее. С котлом, все правильно! Какой привод генератора был, не помните? Ременной? Или кардан? Ещё...

Именно! Благодарю. Версия подтвердилась, тогда можно и перекинуть в соответствующую тему?

Кстати, да. По схеме 2-2-1 с надоконным гофром вероятен плацкарт... Точно, тогда немец можно отметать. Остается, что и правда Поляк. Старым КВЗ он не может быть, так как не из совсем древних. С поляком версия похожа на правду, вот еще фото:

Про поляка тоже думал, НО котел есть, помню. Могли установить при переделке.

Доброго времени суток. Вспомнился один вагончик, решил пересмотреть и понял, что не простой, а... золотой для ценителей, конечно же)
Ранее работал в качестве багажного, но по кузову напоминает переварку Аммендорфа. Знатоков прошу помочь или опровергнуть мое предположение.

Вот и он

Доброго времени суток. Недавно наткнулся на фотографию польского купейника, еще и необычного, 4-х гофрового... Ранее не нашел темы с этим вагоном, поэтому создаю новую. Есть предположение, что вагон не серийный или выпущенный малой партией. Знатоков прошу присоединиться