ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

В 1977 году Сев-НИИП организовал изготовление ручных путеподъемных тележек ВО-81 на НЭМЗ (Няндомский опытно-экспериментальный механический завод). Серийный выпуск на НЭМЗ был прекращен в 1993 году, в связи с распадом СССР и экономической ситуацией в стране. В середине 90-х конструкторская документац...

Снегоочиститель прицепной СП1 - предназначен для патрульной службы на железных дорогах для уборки снега на магистральных путях при высоте снега до 0,6 м и ширине очищенной полосы до 3,6 м. 20080826_117213.jpg Техническое преимущество СП1 заключалось в том, что он управлялся дистанционно, краном маши...

Интересно, его в Германи допиливали? Тормозной кран наш, вроде бы, и сообщения на пульте кое-как на русский переведены. По пульту с русским языком, скорее всего с завода такой, а вот тормозной кран, могли уже и на месте допилить. Немецкие машины не прижились на УЖД, комбинату выгоднее закупать и об...

Химический комбинат ОАО «Кучуксульфат» в 2012 году закупил два немецких узкоколейных тепловоза SCHOMA типа CFL-150 № 45 и №90 для колей 750 мм. Тепловоз CFL-150 предназначен для выполнения маневровой и вывозной работы на железных дорогах узкой колеи и промышленных предприятиях. С 25.09.2015 года теп...

Цельнометаллический вагон ледник (Bautzen kühlwagen) завода Баутцен из ГДР - предназначен для перевозки скоропортящихся грузов (мясо, рыба, масло, фрукты и др.) по железным дорогам колеи 750 мм. Bautzen kühlwagen 750 mm.jpg Изотермические вагоны грузоподъемностью с объемом кузова 26,5 м3, общей площ...

Опытный образец тепловоза ТУ7А №2496 во время испытаний на узкоколейке Апшеронского леспромхоза, 1985. Фото: Валентин Балабин

Первый опытный образец машины ВПР-300у был изготовлен Истьинским машиностроительным заводом в 1985 году. После испытаний на УЖД машины ВПР-300у выпускались серийно до 1990 года. В 2019 году Истьинский МЗ был изготовлен экспортный образец выправочно-рихтовочной машины колей 1000 мм для Республики Гви...

В 1979 году СевНИИПом была создана путевая машина ДМ-7 для колеи 750 мм, первая партия путевых машин была изготовлена на Сухоложском МЗ. Впоследствии Сухоложский механический завод, не смог освоит серийный выпуск путевой машины, передал ее Пышминскому ТРМЗ (Свердлеспром). Выпуск машин ДМ-7 на Пышмин...

Передвижная ремонтно-механическая вагон-мастерская из ГДР - предназначена для оперативного выполнения токарно-фрезерных, шлифовальных, сверлильных и слесарных работ в полевых условиях, вдали от ремонтных подразделений. eyvaN-VbDUQ.jpg Мастерская создана на базе узкоколейного четырехосного крытого ва...

Краны узкой колеи ДМ-20 - таких машин на 2022 год осталось всего две: первый экземпляр в Краснодарском крае на Апшеронская УЖД (Шпалорез-экспресс https://shpalorez.com/podvizhnoj-sostav/), а второй экземпляр находится в Кировской области на Кобринской УЖД.