А есть что почитать про Фламмы в Ссср и четырехцилиндровые паровозы? Если Раков уже прочитан и Бернштейн про паровозы серии У, то порекомендовать пока нечего. Информация есть в разных источниках как крупицы одного целого, как например упомянутый Альбом паспортов паровозов СССР. Есть один товарищ, о...

4 цилиндра для паровозов вообще предпочтительнее 2-х, поскольку это очень хорошо уравновешивает движущий механизм паровоза, особенно когда он идёт в тяге (меньшее воздействие на путь, плавнее ход). Но обычно на многоцилиндровых паровозах были машины компаунд, а у Фламма - простая, которая так и наз...

Паровоз имел 4 цилиндра и соответственно 4 золотника. Привод от внутренних цилиндров был на 2 ось. Паровоз был с пароперегревателем. Машина была простая. Котёл паровоза имел развитую топку огромного объёма, поэтому он имеет такую непривычную для нас форму. По своей мощности на тот момент этот паров...

В чем особенность этого паровоза? По сравнению с нашими, он был хуже как понимаю? Он считался продвинутым и довольно мощным локомотивом с колёсной формулой 1-5-0. Собственно Бернштейн запечатлел эпизод замены в Симферополе Фламмами русских тихоходных Фит для работы на участке до Севастополя со слож...

В чем особенность этого паровоза? По сравнению с нашими, он был хуже как понимаю?