«Toto, I've a feeling we're not in Kansas anymore»…

Слава, прицеплять В-60 к международному поезду - ну, никак такое не могли делать. Во-первых - из соображений секретности, интимные дела делаются подальше от чужих глаз. Во-вторых - маршруты не совпадают. Поезд ходит, условно, от Белорусского до Остбанхофа, а у В-60 маршрут - из одного леса в другой....

1972-й год, «слона» снимали в Магдебурге. На заднем плане однозначно поезд «Брест-Магдебург». Интересно, неужели 44-я его тянула?))

Там схемы, всё достаточно условно. На Рицах профиль тоже навран

Достаточно просто полистать эту тему, всё обсуждалось, и картинки есть)

Это музей в Снегирях) А у меня сегодня три снимка шверинского поезда, сделанные в последние дни августа 1991 года в Эберсвальде. От Франкфурта до Эберсвальде - 130-й, от Эберсвальде до Темплина - 120-й, поезд менял направление)) Ездил там в 1979-80 гг., поезд состоял из нескольких польских плацкартн...

Они, вагоны для международного сообщения, европейского габарита, но с «нашим» профилем крыши.
Горохово-зелёный цвет и на самом деле более светлый, чем привычные зелёные оттенки наших вагонов.

…им надо было всю серию из разных пассажирских вагонов делать))

ЦМВО-66?

Согласен, три разные модели, три поколения, но не три параллельно выпускающиеся разновидности, каждая как продолжение какого-то предыдущего вагона такого же типа/назначения))