Уважаемые коллеги, направьте, пожалуйста, на книжку или тему форума, где можно найти чертежи на компрессор Э-400 электропоездов Ср3 и ранних ЭР1. Подозреваю, что его можно найти в справочниках по оборудованию воздушных тормозов, но из тех что есть у меня, либо паровозные паровые насосы, либо уже отн...

Прошу заметить, что мне фонари были до фонаря, пока до них Крок не доковырялся. А вот путеочиститель из куска уголка при общем бюджете восстановления совершенно точно можно было себе позволить - благо и крепления под него у паровоза просматриваются. Также неясно, зачем было обрезать контрштоки у цил...

Да уж, было бы на что обижаться... Я рад, что с подобным подходом к оценке квалификации собеседника вы хотя бы не лезете в сферу высоких технологий. :? От этого, впрочем, фонари у паровоза меньшей халтурой не становятся. Что вдвойне позор, учитывая уровень регулярных вливаний средств в эту, с позвол...

А насос то тут при чём? У какого ширококолейного паровоза при установке этих фонарей возникает такая проблема, что фонарь не влазит? Разность уровней фонарей в глаза не сильно бросается, явно подрезали один из штырей - только с вашей подсказки заметил, что кронштейны разные.

Да как-то странно встали, то ли ракурс такой на фото, то ли просто показалось. У меня то альбом тоже есть, да и если есть родные крепления, то вряд ли там осталось пространство для импровизаций. Контр-штоки, опять же, обрезаны. В сочетании с отсутствием путеочистителя передок выглядит непривычно, в ...

Долго смотрел на фото морды и не мог понять, а что не так.

Потом дошло. Фонари не на место прикрутили, и забыли изготовить путеочиститель.

Составность ДР-ки регулируется совершенно аналогичным образом (особенно в варианте прицепной "головы" вместо двух моторных), вряд ли это можно считать существенным преимуществом. Разве что АЧ2 лучше соответствовала местным пассажиропотокам. Ну и в теории, можно иметь для экономии один локомотив вмес...

А в чём в целом смысл насиловать исходную конструкцию в качестве подобного "дизель-поезда для нищебродов", если в то же время серийно выпускался нормальный ДР1А? Ну и ДР1П с монокабиной вместо второй головы, если мощность избыточна?
Более ущербным решением выглядит разве только людиновский МДП-4.

Спасибо. Как собирать сборки из батарей, я знаю. Другой вопрос, что далеко не каждая сборка влезет в этот несчастный локомотив - особенно в паровоз, где пространство ограничено котлом, а будка вся открыта нараспашку. Думал о двух 9-вольтных литиевых "кронах", которые активно пиарят для измерительной...

Привет! Являюсь счастливым обладателем полной коллекции (отдельных единиц по несколько штук) электрической дороги из ГДР фирмы Faller (колея 32 мм, типоразмер - что-то среднее между G и Oе). В последнее время очень хочется избавиться от рельсового питания и перевести локомотивы на управление от ради...