ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Привет всех, принимайте чайника
Достал свой старый набор и вот решил построить макет,
проблема с локомотивом 80 018
Cначала он ездил нормально, но трещал, т.к. давно давно не ездил, я немного погонял его и смазал часовым маслом моторчик и он стал ездить только если его подтолкнуть и на самом высоком напряжении реостата PIKO
И при этом горит красная лампочка перегрузки? что могло случиться и что делать? подскажите что и как проверить?
Выкладываю и фото самого паровозика и реостата.

однозначно перебирать мотор. он коротит - слишком много угольной пыли от щеток на контактном круге.

До того, как я его погонял, так он ездил нормально, только шумно, потом просто остановил и снова включил и он уже отказался ехать, ну я смазал немного его и он все равно не едет.
Сейчас только гудит слегка при повышении напряжения и если толкнуть посильнее то начинает ехать но очень медленно и горит перегрузка как на фото
Значит разборка моторчика, это сложно?
не может быть проблема в контактах или в катушках там есть 2 катушки какие то.

Коллега шмырштю правильно указал - первое что надо сделать - почистить коллектор движка.

Господа, это я понял
Но как этот моторчик разбирается? Открыл верх паровоза вроде моторчик неразборный

нужно отогнуть вот эти лепестки и вытянуть черный пластик наружу вместе с щетками, при обратной сборке постарайтесь не сломать их.

как вариант просто купить новый http://www.hood.de/i/motor-fuer-ddr-gue ... 594716.htm

Довольно сложная операция
Боюсь что нить сломать

латунные полукольца под собой скрывают дырочки с пружинками и графито-медными щетками. кругленькие маленькие цилиндрики.

эти полукольца нужно снять. по торцам у них фиксаторы уходящие вглубь двигателя.
процедура тонкая. но пока еще выполнимая.
если получится - то можно двигаться вперед.
при снятии скорее всего пружинки будут выскакивать и пробовать сбежать от вас. посему надо это делать на столе с хорошим освещением и желательно над тарелкой.

дальше, "усики" - однозначно отломаются.
к этому нужно быть готовым.
в общем проще всего в этой ситуации купить такой-же стартовый лок от роко.
а дальше - рельсы. потому что П-профиль
и вагоны. потому что те что у вас - хороши для вдумчивого рукоделия.

в общем - для начинающего - всё это бессмысленно

если реально есть желание это развивать и продолжать - готовьтесь к тратам

вообще - если бы вы чуть больше рассказали о себе вот здесь например

http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic... =20&t=1704

то возможно советы были бы более адресными и осмысленными:)

сложно описывать маленькую инженерную проблему не представляя себе собеседника и его возможности .

лок разобрали ? сделайте фото того что там и выложите сюда. у этой модели было очень много вариантов исполнения.
возможно действительно удастся просто подобрать двигатель на замену.

Есть и другой метод: поменять мотор, выломав нужный из старого сломанного CD-ROM. Вот моторы: Пико (как раз из такого же паровоза), Жуэф (70-е годы), и два пятиполюсных мотора Мабучи (еще японские!), из CD-ROM и из стримера:
Шестерня на вал мотора ставится оригинальная. Вот как это выглядит в итоге:
Ездит просто отменно: если почистить колеса и токосъем, сверхмедленный ход получается такой, что даже Роко может позавидовать . Вот только на "полный керосин" дать с кирпича уже не получится: в таком режиме он TGV обходит, как стоячего.

Я совершенно не парился с креплением и "эстетикой": держится - и ладно, назвать эту модель коллекционной весьма затруднительно.

Заодно послужит хорошей "кошкой" для тренировки реставрации и усовершенствования старых моделей. Я как раз люблю всякие трупики древние реанимировать. Порой поразительные результаты получаются.

И да! крайне желательно разобрать паровоз целиком, промыть все как следует, соббрать и смазать не только мотор (жидким маслом), но и всю передачу густым маслом! Тогда он будет бегать легко и практически бесшумно.

Отличное предложение !!! Благодарю! Уж сдромов дохлых полно.
А вот эти дроссели обязательно ставить? Такие две типа катушек красным проводом намотаны?