Вагоны на свободноустанавливающихся осях

[Женя Харьков]

Подскажить, что это такое хоть такое, оси свободнона....?

[Р.М.]

У них буксы были сделаны таким образом, что между ней и буксовой лапой были большие зазоры в продольном и поперечном направлении для того, чтобы ось могла свободно устанавливаться в буксовых лапах при прохождении вагона в кривых. На самом деле такие оси были не только под 4-х осными безтележечными вагонами, но и под трёхосными вагонами. И под двухосными длиннобазными. Ещё там были тонкости с рессорным подвешиванием.

[старина_U]

...что это такое... оси свободнона....?

Туды, голубок... Туды...

То есть ось могла смещаться довольно прилично вбок и перекашиваться. Типа, как тележка повернулась.

[Koivisto]

Я тебя, уважаемый железный дорожник, конечно, не имел в виду.

Ты уже вдохнул архивной пыли и заразился этой наркотой. Я имею в виду других, которые еще не подсели на это сладкое и манящее зелье.

[Manchteyn-tm]

вырезки из обеих известных книг

+ неупоминаемый вагон примерно 18 метровой ? длинны
фотка со страниц не так давно опубликованных на форуме

ну и одна из фоток как применяли рамы крытых в качестве платформ для перевозки танков

[Jarosch]

Я знаю, что Крупп строил такие грузовые 4-осные вагоны. Годах в 1918х-20х... По крайней мере, - цистерны и зерновозы есть в моделях.
Задолго до него строили, в основном пассажирские. слышал про полувагоны и крытьё.

Я знаю про 3 типа цистерн 20-х годов строившихся в Германии (вот только 1 тип что делает Брава не от фонаря ли взят? у меня сомнения)
А вот хопров было до чёрта у немцев, и для угля и для щебёнки и т.д. А вот про пассажирские, полувагоны и крытьё мне вроде ничего не встречалось. Это Германия или Англия?

Ты уже вдохнул архивной пыли и заразился этой наркотой. Я имею в виду других, которые еще не подсели на это сладкое и манящее зелье.

Значит я ещё не конченный наркоман УРА!!!!

[старина_U]

Даже Ромка написал: все трёхосные. Особенно - средняя ось.
Там без свободной установки - никак.

[Женя Харьков]

То есть ось могла смещаться довольно прилично вбок и перекашиваться. Типа, как тележка повернулась.

У нас тоже есть такой вагончег. Только он двухосный. Но ось там не смещается, смещается вся конструкция подвешивания КП вместе с лапами и рессорами.

[Jarosch]

Вот вроде один из таких 1924 года выпуска, у Брава 1921 года? У меня чертежа нет. Более раннего ничего не видел.

[Jarosch]

Другая цистерна тоже 1924 год постройки частная, вроде 19 штук было построено.
А это Брава более короткая.