Помогите расставить светофоры

[старина_U]

...рискну ответить...

схема 1 1-бывают трехзначные выходные
2-да ..........

Вот не знал...

Нет, это только одно время, в 80 годы по неправильному пути такие ставили. Потом всё позаменяли.

Конкретно по схемам:
Схема 1 - горловина станции
1 - Правильно ли использование трехзначного Н1?

Если манёвров не предусмотрено, и эпоха - 40-60е годы - то да. Потом, когда в ИСИ пригластительный появился (кажется в конце 70х), на такие светофоры вешали дополнительную головку: (ж з к)(б)---[
Однако. из схемы усматривается возможность манёвров. А это означает применение светофора (ж з)(к б)---[

2 - Правильно ли заглушен зеленый на Н3 и Н5?

Правильно-то правильно... НО...
Такого типа сигналы появились только при Конареве (Конец 70х)
И то, там, где главный путь шёл с отклонением по стрелке с крестовиной 1/9 и 1/11.
При Бещеве (64 год) в ИСИ 2 жёлтых с боковых путей не применялось. Только на маршрутных. На главном - добавлялся маршрутный указатель белого цвета с номером пути, или наклонной полосой только для главных путей. Боковые - без... Или ставили групповой маршрутный указатель у стрелки с отклонением за выходными светфорами.
Если из горловине уходила ветка от главного пути, то ставили сигналы (з ж к)(з б)---[ при оборудовании ветки полуавтоматической блокировкой;
или (ж з)(к б)---[ = если ветка была на жезловке, или телефоне.

3 - Какое показание Н3 и Н5 будет при следовании не на главный, а на маневровые пути? Может быть там должен быть лунно-белый?

Белый.
А какой же ещё?

Схема 2 - горловина станции
1 - Показания Н6 при движении без отклонения. Нужно добавить лунно-белый?

движение маневровым порядком, или на ответвление без путевой блокировки?..
от уточнения и ответ...
А вообще - для манёвров белый нужен полюбэ...

Схема 3 - ответвление промышленной стрелки на перегоне
1 - Н1 - лунно-белый лишний?
2 - Ч3 - маневрового достаточно? Или нужно ставить четырезхначный выходной с заглушенным зеленым

На автоблокировке такие стрелки привязывались к ближайшей станции и управлялись оттуда.
Сигналы будут расставлены, в зависимости от того, как вы сделаете привязку примыкания.
Так что - пока без ответа.

Схема 4 - горловина станции
1 - Н1 расположен правильно? Или его нужно ставить перед стрелкой?
2 - Если Н1 стоит правильно, то перед стрелкой нужен маневровый?

Мало данных. Уточните, как вы отразили в ТРА назначение тупика (пути), отходящего от Iгл.? От этого будет зависеть расстановка сигналов.

3 - (Не про светофор) Может быть стрелка в тупик с первого пути - вообще дурацкая идея? Так делают, или просто сбрасывающую ставят?

Опять же... ТРА.

Разумеется, что главный ход - трёхзначная автоблокировка. С автоматическими проходными светофорами (ж з к)---[

Общие вопросы:
1 - Если в четырехзначном светофоре заглушен один цвет (например - зеленый), то используют ли трехзначную головку или всегда две двухзначных?

Глушат там, где надо использовать сигналы 2 белых, 2 жёлтых, 2 зелёных... И по-другому не выкрутиться. Между сигнальными очками должно быть расстояние, не менее 1. Иначе издали 2 соседних горящих показания сливаются.

2 - Входной светофор с белым пригласительным - всегда головки 2+2+1 или можно и 3+2?

Нет, не всегда...
Бывает 3+2+1...

Например входной светофор Крюково по 1 гл пути со стороны Поварово:
(з ж к)(х ж)II(б)---[

3 - В каких случаях используются трехзначные головки? Только в варианте Ж-З-К?

Где??? Некорретный первый вопрос.
Не только.
Вариант (ж з к)---[ = это 3-значная автоблокировка
Вариант (ж к з)---[ = это 4-значная автоблокировка
В основном - проходные светофоры.

И ещё: с эпохой - определитесь.

[Алексий]

какие схемы-такие ответы ............если по схемам глядеть , то пути с точками в конце -тупики .........от этого и упирался ..........про глушение сигнала -разнос сигналов может возникнуть таким методом лишь в одном случае -если светофор слепили из того что было -у стандартных они заранее разнесены .........схема примыкания -нашел такой же конфигурации пост живьем -входной с примыкания двухголовый стоит ........судя по мнительности относительно четвертой схемы -тупик предохранительный впихнули -раз уж спрашивают а не стрелку ли просто сбрасывающую там поставить ............ ..............

ребусы додумывать -хороша развлекуха ..........


p.s а пригласительная голова уже в 56 году законно в инструкции по сигнализации фигурирует или речь конкретно про выходные с пригласительным ?

[Федор Киселев]

1 - Н1 - лунно-белый лишний?
2 - Ч3 - маневрового достаточно? Или нужно ставить четырезхначный выходной с заглушенным зеленым

Обычно делают так: или полноценный путевой пост или просто переносят границу станции за эту стрелку.
В первом случае со станции отправляются по обычному выходному светофору, не маршрутному. На путевом посту есть входные светофоры как с перегона, так и с ответвления. Пут.пост является раздельным пунктом только для поездов, уходящих на примыкание.
Во втором случае выезжают по маршрутному светофору с парка станции и следуют по станции до стрелки ответвления, там стоит светофор выходной. А с примыкания - маневровый. Если длина пути от парка до стрелки ответвления велика - то между ними ставят маршрутные светофоры, выполняющие по сути роль проходных.
И с примыкания сброска должна стоять.

[Gematogen]

Обычно делают так: или полноценный путевой пост или просто переносят границу станции за эту стрелку.

В этом случае с примыкания будет не б-к, а ж-з-к-ж с заглушенным зеленым? А на пятизначном лунно-белый убрать?

И с примыкания сброска должна стоять.

Места нет совсем.

[старина_U]

Нарисуйте всю схему.
Определите года и тип блокировки.

[Алексий]

ой , а что значит "полноценный путевой пост " ? первый раз слышу о таком понятии ...............

[Алексий]

[Оффтопик]

зря вы так - -если такое понятие найти не могу , а интересно что ж он из себя представляет и какие правила к нему можно будет применить при раскладке сигналов -то что ? убить меня за это надо ?

[Федор Киселев]

ой , а что значит "полноценный путевой пост " ? первый раз слышу о таком понятии ...............

Наверняка поняли о чем я. Путевой пост, полноценный в том плане что не просто маневровый светофор, как говорил задающий вопрос, а именно путевой пост

[Алексий]

жаль .........только здесь нет путевого поста по определению ..........

[Gematogen]

Как же иногда тяжело с вами - профессионалами.
А как на жд называется и оснащается светофорами такой участок? На двухпутке независимо от станций находится ветка к промышленному объекту. Заезжаем на нее с одного пути, возвращаемся на другой.
Прошу быть снисходительными и учитывать, что несмотря на попытку проникнуться тонкостями вопроса, мои знания все-таки на порядок хуже чем у тех, кто читает инструкции и практически работает в отрасли пару десятков лет.