Помогите расставить светофоры

[major klin]

. Заезжаем на нее с одного пути, возвращаемся на другой.
.

так не бывает
вход и выход с промпутей на главный ход всегда находится в одной точке

[Федор Киселев]

А как на жд называется и оснащается светофорами такой участок?

немного посмотрел по справочникам:
путевой пост - раздельный пункт жел.-дор. линии, не имеющий путевого развития. При полуавтоматической блокировке П. п. наз. блок-постом. Кроме П. п. на перегоне могут быть вспомогательные посты, предназначенные для обслуживания пунктов примыкания ответвлений и не являющиеся раздельными пунктами.

Вспомогательный пост - пост на перегоне, устроенный для обслуживания ответвления от главной линии. В. п. не является раздельным пунктом. Его работа заключается в обслуживании стрелок данного ответвления, в приеме и отправлении поездов с ветви на ветвь в соответствии с указаниями § 260—270 ПТЭ. В. п. имеет определенное название или номер.

А как на жд называется и оснащается светофорами такой участок? На двухпутке независимо от станций находится ветка к промышленному объекту. Заезжаем на нее с одного пути, возвращаемся на другой.

Получается, это все таки вспомогательный пост. Просто рядом есть такое место, где с перегона РЖД ответвляется перегон на шахту, место ответвления именуется "путевой пост такой-то км", со стороны перегона стоят входные, со стороны шахты входной и есть предохранительный тупик.

Ваша фраза про "заезжаем с одного, выезжаем на другой". Понял о чем вы. На ответвление мы едим по 1 пути перегона, обратно по 2. Хотя возможно ехать по перегону в неправильном направлении, то есть можно заехать и выехать на один путь. Но в любом случае при выезде на второй путь перегона мы въезжаем на первый и по съезду переходим на второй, а не сразу наш путь заходит на второй с глухим пересечением первого.

[Gematogen]

так не бывает
вход и выход с промпутей на главный ход всегда находится в одной точке

И что? Дальше - "по встречке"?

[Gematogen]

Но в любом случае при выезде на второй путь перегона мы въезжаем на первый и по съезду переходим на второй, а не сразу наш путь заходит на второй с глухим пересечением первого.

Для исключения возможности одновременной блокировки двух путей аварийным составом? Не предполагал.
У меня там уже управляемый перекресток установлен. Ломать слишком много придется чтобы исправить.

[Федор Киселев]

И что? Дальше - "по встречке"?

Как правило, нет. Переходим на соседний путь по съезду.

Для исключения возможности одновременной блокировки двух путей аварийным составом? Не предполагал.
У меня там уже управляемый перекресток установлен. Ломать слишком много придется чтобы исправить.

Нет. Так удобней в том плане, чтобы отправлять на неправильный путь если что + использовать при всевозможных ремонтах пути для переброски на один путь поездов по перегону.

Нарисовал схемку. Выглядит как-то так.

[Алексий]

правда это сейчас уже Украина -слева уходит подъездной путь на ТЭЦ ...........пошерстил схемки -на двухпутках в таком месте всегда съезд между путями существует -именно для перехода на или с подъездного пути ............

[Gematogen]

Я уже примерно так это и представил. Жаль, что переделывать слишком поздно. Буду считать управляемый перекресток съездом бесконечно малой величины.
Я правильно понимаю, что на реальной жд стараются избегать управляемых перекрестков и применяют их только в случае крайней необходимости (стесненного пространства)?
Жаль, не попали в кадр светофоры

[Оффтопик]

Не думал, что бывают такие кривые рельсы на главных путях...

[Алексий]

ну перед стрелкой стоит двухголовый по две линзы и +пригласительная голова ...........c подъездного пути такой же но без дополнительной головки ............

[Оффтопик]

это еще прямые -бывает хуже

[AlexK]

Я правильно понимаю, что на реальной жд стараются избегать управляемых перекрестков и применяют их только в случае крайней необходимости (стесненного пространства)?

Смотря о каких жд идет речь. Во Франции еще как применяют, при том, что скорости по ним без отклонения допускаются до 200 км/ч. Равно как и по глухим пересечениям в подобных местах, если примыкает другая двухпутка.

А вот на участках обычных, не скоростных линий, кде максимальная скорость 220 км/ч - только глухие пересечения: однопутное примыкание расдваяйца перед примыканием, и потом уже к обоим главным путям подходит. И все равно - потом кладут съезд.

[AlexK]

[Оффтопик]

это еще прямые -бывает хуже

Что, прям как в США ???

Даааа ушшшш... Стремительно догоняем, только все не в том направлении.