Юбилейная дата: 123 года

[И.К.С.]

123 года нашему увлечению что символично в Международный мужской день. http://m.if.by/article/106223

ИМХО достаточно спорная дата и более рекламная от фирмы Марклин, тк:
а) модели локомотивов, возможно даже с рельсами, начали делать даже ранее, чем постройка настоящих паровозов, а это первая половина 19 века.
б) собственно остальные фирмы, которые возможно делали игрушечные локи с рельсами и раньше, чем марклин - просто уже не существуют.
а сама Марклин отметила 155 лет со дня основания.
две цитаты с https://ru.wikipedia.org/wiki/M%C3%A4rklin

Компания была основана Теодором Фридрихом Вильгельмом Мэрклином в 1859 году и сначала занималась производством кукольных домиков. ....... Ойген и Карл Мэрклин взяли на себя руководство компанией с 1888 года как Gebr. Märklin. Ассортимент продукции охватывал к тому времени кукольные домики, различные тележки, модели кораблей, карусели, волчки и напольные локомотивы.

в 1891году братья Мэрклины впервые представили на Лейпцигской ярмарке модель железной дороги с часовым механизмом и рельсами, уложенными в форме восьмёрки. Этим два предпринимателя положили начало мировому успеху игрушечной железной дороги Märklin.

вообще ноябрь хороший месяц всего то 80 лет спустя

15 ноября 1971 года выходит микросхема 4004 — первый микропроцессор

http://magweb.ru/TheTimeMachine/article/11692.html

Продаётся первая {промышленная} игрушечная железная дорога
19 ноября 1891 года,Геппинзен (Германия)
Первые игрушечные железные дороги появились во второй половине XIX века. В промышленных объёмах они стали выпускаться с 1891 года немецкой фирмой Märklin (в том числе их железная дорога была поставлена даже в императорскую семью Романовых в Зимний Дворец!) , которая с течением времени и установила большинство масштабных стандартов железнодорожных моделей. В 1897 году американская фирма Carlisle & Finch выпустила первую электрическую железную дорогу.
До 1950-х годов особого различия между игрушечными железными дорогами и точными миниатюрными моделями не было: последние считались такими же игрушками. Однако к концу 1950-х годов интерес к железной дороге как игрушке стал падать, вызвав кризис во всей индустрии. Именно в это время железнодорожный моделизм начинает формироваться как серьёзное хобби, достигнув расцвета к середине 1970-х годов. Производители стали уделять внимание деталям вагонов, локомотивов, сопутствующим аксессуарам (зданиям, дорожной атрибутике).

К началу XXI века многие ведущие компании-производители железнодорожных моделей пришли в упадок и обанкротились; при этом индустрия насчитывает множество мелких фирм, специализирующихся на тех или иных моделях или аксессуарах.