Повседневная жизнь паровозного депо Тихорецкая

[Крок]

На месте второго стойла депо когда то был организован склад всяких материальных ценностей депо, для чего его отгородили от первой канавы кирпичной стеной, ну и ягозой для пущей надежности от мародеров

[Крок]

Свежевыкрашенный Ем-3747 на станке по обточке движущих колесных пар. Про кастрированный Герб МПС меня не спрашивайте - мне работа этих маляров неподконтрольна, для которых его видимо смасштабировать или перенести окантовку на стенке будки машиниста чуть повыше неразрешимая проблема

[Сан Саныч]

Про кастрированный Герб МПС меня не спрашивайте.....

не будем!
Владимир,а что этот лок восстановлен в составе С-К Ж.Д.?

[Крок]

Еще в 2016 году, сразу после его перегонки с Дальнего Востока в Тихорецкую, были преоформлены документы его передачи на баланс Северо-Кавказской дирекции тяги, поскольку машина была и есть инвентарного парка РЖД

[Karagaсh]

Перед установкой в Батайске. Кто на фото?

[Крок]

Перед установкой в Батайске. Кто на фото?

Вадим Петрович Гончаров - паровозный машинист ТЧ-Батайск. Начинал еще чистильщиком топок ИСов в Ростовском депо, куда они приходили по обороту с Кавказской и Глубокой. Он и готовил Су-252-20 к установке на пьедестал

[Globbus]

Перед установкой в Батайске. Кто на фото?

1987 или 1989 ?

[Крок]

1986

[Крок]

Небольшой фотоотчет сегодняшних Тихорецких будней.
П36-0120 прибыл для проведения планового капитального ремонта. Да - прошло уже 4 года его эксплуатации, пора снова в стойло и на домкраты.
П36-0218 - готовится вместе с Л-0073 и ФД20-1679 к очередному туру ретропоезда ПОБЕДА по СКЖД в апреле.
Ем-3747 - завершение работ по отделке будки машиниста и остеклению окон в понедельник будет растоплен и в качестве обкаточной поездки отправится на маневры в Тихорецкое рефдепо.
Деповская хозяйка 9П-22518 активно трудится на веере. На снимке: заводит ЛВ-0233 на позицию по обточке движущих колесных пар.
ЛВ-0522 все еще на домкратах.
Су-252-20 в ожидании своей второй движущей колесной пары из Подмосковной с обточки буксовых шеек. Шеечный станок в Тихасе пока только готовится к установке, а вот двухсоттонный пресс для формирования колесных пар уже на этапе пусконаладочных работ. Запуск его в работу позволит расформировывать движущие коляски П36 для смены комплектов буксовых подшипников

[tabun]

П36-0218 - готовится вместе с Л-0073 и ФД20-1679 к очередному туру ретропоезда ПОБЕДА по СКЖД в апреле.

А вот, кстати, где-то публикуются какие-то расписания или графики, когда где можно увидеть?
Конкретно Новороссийск интересует.