вес кузова ВЛ-22м

[iosch]

спасибо,Юра.Завтра буду толкать три варианта:
1)всунуть как нибудь стрелку.22й проходит радиус 75 метров,возможно и больше чуть пройдет.Затянуть тягачом.
2)вызвать Свердловский 250 тонный кран,у него грузоподъемности хватает.
3)раскидать по частям.
Все равно еще проект готовят.Да и постамента пока нет.Это у них в планах.Но уже второй год вынашивают.Последний ВЛ22 в депо.Ну этим летом хотят поставить.
Как там хоть шкворни вытаскиваются.Хотя меня больше устройства скользунов интересует.Надо тех отдел подключить что ли.Кабеля к движкам уже срезаны.Охотников за медью полно.

[старина_U]

Скользуны - они и в африке скользуны: лежат себе друг на дружке.
Шкворневые узлы - пятники в подпятники заходят, и всё это в масляной ванне. С межтележечным - посмотрите. Там или сверху, или снизу болты есть стопорные. Выкручиваете их, стопорную железяку отнимаете, и вытаскиваете шкворень сочленения. После этого телеги раскатываются.
Я же сканил рисунок телег 22-го. В библиотеке, в теме по 22-му лежит.

[iosch]

Лежат,то лежат.Но там не написано:выдернуть эту железячку,покрутить вот ту. То есть понятным русским языком.
А что шкворней самих нету?Если есть откуда стопориться -снизу или сверху.?
Хотя еще время есть,матчасть не поздно поучить,чтоб потом не плюхаться.

[Женя Харьков]

Может лучше сразу его где-то в удобном оборудованном месте "разболтить не спеша" оставить "наживленное" только и дотолкать до места подьема, или подвозить "запчастями" на платформах, тележки и кузов отдельно?

[iosch]

так наверно и будем делать.Там его надо просто переставить с одного пути на другой,метров сто.Шкворни конечно оставим.

[Ivan_S]

А вот такой штуки у вас случайно нет?


Работать с ней, наверное, геморно, и я конечно не знаток ВЛ22 и всех восстаноновительских тонкостей,но мне кажется что с помощью данного девайса можно обойтись без врезания стрелки, переставить телеги на временные рельсы,а также провести провести электровоз по временным кривым, состыкованным под углом (если не хватит радиуса).

[старина_U]

Олег, вот шкворневая балка телеги: http://radikal.ru/F/i012.radikal.ru/080 ... c.jpg.html
Вынимается через верх. Там и смотрите. Должны быть болтики, прижимающие железяку, прикрывающую шкворень. То есть, телеги надо выкатывать из-под кузова.

[iosch]

Ivan_S Есть конечно,только ей долго придется электровоз разворачивать на 90 градусов.А нам окно дают с отключением КС.
А та что на фотографиях,той врядли.Одно слово: сделано в России.

[Ivan_S]

Ivan_S Есть конечно,только ей долго придется электровоз разворачивать на 90 градусов.А нам окно дают с отключением КС.

Я и не имел ввиду разворот локомотива на 90 градусов (Боже упаси!),думал переставить лок на временные рельсы ( лежащие рядом с действующими), без врезания стрелки. А если он не впишется в радиус требуемой временной кривой, можно его подвинуть вбок с помощью девайса.

[iosch]

Там площадка не позволяет сбоку его подвести,слишком крутой радиус получается.Отставить в бок его и краном можно.Просто при развороте на 90 градусов,у него автоматически увеличивается расстояние от центра крана до центра груза(вылет),не хватает каких то пару метров по грузоподъемности.Сейчас шеф уехал в командировку,как приедет, будем решать,что сделать.Самый простой вариант-разобрать.
Врезать стрелку-это условно в таком случаи.Просто ложиться переводная кривая от любого имеющегося стыка,с расчетом что следующую плеть можно развернуть на боковой.В нужный момент расшиваются стыки,и следующая плеть,и получается как бы путь в бок,без большой разборки основного.