Помогите определиться с паровозом: это деффект или нет?

[yrij_063]

Купил в немецком инет магазине паровоз BR 56 Tillig art 02160 DR ep3.
На фото с сайта магазина не похож своим окрасом.
Серое напыление в районе трубы и цилиндров , загаженный низ и колеса.
Если это патирование- то почему серое?
Это деффект Тиллига?
Как часто кто то встречался с подобным. Вот собственно потерпевший:





ЗЫ Прошу прощение за коряво вылаженное фото- превью по клику никак не вышло...

[nickolay]

Скорее всего это просто состаревание,следы эксплуатации.Реальный действующий паровоз впринципе так и выглядит,так что это либо заводская окраска,либо он уже у кого то побывал,но скорее первое.

[yrij_063]

Скорее всего это просто состаревание,следы эксплуатации.Реальный действующий паровоз впринципе так и выглядит,так что это либо заводская окраска,либо он уже у кого то побывал,но скорее первое.

Первое скорее. Купил в модельбах-Липпе. Муха не сидела. Просто первый состаренный лок фабричного исполнения который держу в руках. Смутил цвет - серое напыление.
А сегодня менеджеры магазина ответили- что это даже не их ошибка а Тиллига при упаковке, что на самом деле это артикул 02160 Р - пользуйтесь говорят на здоровье

[s511]

Пользуясь загаловком, задам и я свой вопрос, хотя он скорее всего должен обсуждаться в разделе для новичков: Обязательна ли обкатка нулевого паровоза (любог локомотива) в течении 10-15 минут без вагонов? И перманентно возникающий запах сильно разогретой изоляции - это последствие частичного попадания излишков масла в движок в заводской сборке (как мне объяснили) или какая-то другая хрень? Речь о нулевых локах.
Благодарю
С наилучшими!

[major klin]

нет, не обязательна!
равно как и масла там быть не должно.
запах горелой изоляции скорее говорит о некачественной сборке якоря и скором выходе из строя по межвитковому замыканию