Что прицеплять вокруг ПК15?

[SLBLI]

Книгу можно скачать здесь.
А есть у кого еще чертежи, и фотографии ПК-15 (кроме тех двух чертежей из книжки).

[Василий]

Фотографии крана тутысь http://techstory.ru/zd/cumz15_foto.htm

UPD: Еще одна http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... RU#picture

[iosch]

Василий,такие краны в депо редко использовались,только в крупных.Там царство ПК-6 было.Да и в депо краны чаше всего на топливном складе,с грейфером,или с пауком(ПК-15 чаше)и без платформ,так как она им не очень и нужна,а в работе только помеха..Зато во всяких СМП(строительно монтажный поезд),ПМС,ЭЧ(установочный поезд)их было полно.
СМПвский состав обычно выглядел так:кран,подстреловая платформа,пару крытых(один обычно под жилье).Если СМП строит контактную сеть(есть и такие),то добовляется что для ЭЧ,плюс пару платформ с контактным проводом(обычно на одной хранится,другая раскаточная(там барабаны на козлины установленны,чтоб провод можно было раскатать.))
Эч-установочный поезд- платформа с опорами контактной сети(или ригелями)-кран- подстреловая платформа-крытый для бригады(Часто такая голимая шустовшина)-котлованокопатель(не всегда)
ПМС -просто кран с платформой,возможна еще одна с частями пути,или стрелок.
Водили хозяйственный поезда обычно локомотивы отставленные от поездной работы,или арендованные этой организацией
Пример для нашего участка:Ов-Ы-Э-Л-ТЭ3-Тэм2 или 2ТЭ116
Для перевозки на дальние расстояния(на соседнее отделение и т.п.)чаще использовались поездные локомотивы.
На подстреловой платформе(обязательно для всех перечисленных организаций)стояла козлина для укладки стрелы,необезательно(но чаще всего)емкости с топливом.водой,смазкой и прочая белеберда типа этого, для нужд бригады.Могли стоять и самодельные будки-сарайчики для этого же.
А вот классники почему то редкость,если только с ПМС-м краном.

[Р.М.]

Вот есть фотка http://www.railfanclub.spb.ru/gallery2/ ... emId=19791 за краном виднеется подкрановая платформа и тепловоз ТЭМ1 или 2.

[iosch]

Спасибо Роман.Хорошая фотка.Скорее всего деповской кран.Держали при депо ПК-15.Вот для таких работ,да работ с лесом(лес довольно тяжелая штука).Почему так решил?Запасовка под грейфер,хотя повешен крюк,то есть работают на одном барабане,скорее всего лень перепасовывать было,второй трос(грейферный) просто смотали на барабан.Грузоподьемность конечно упала,но для плит весом в тонну-полторы это не так важно.На платформе не видно козлины под стрелу,а без нее на перегон не выпустят.Запрешено.Хотя конечно в тихаря ездили.
На СМП,ЭЧ,ПМС чаше всего работали с родным крюком запасованых на 2 барабана.Так как часто ездили по перегонам,козлина была обязательно.СМП и ЭЧ краны могли быть и удлиненой стрелой.

[SLBLI]

Грузоподьемность конечно упала,но для плит весом в тонну-полторы это не так важно.

Грузоподъемность не упала, так как по правилам грейферный кран имеет два совершенно одинаковых механизма подъема, при этом они рассчитываться на возможность поднятия заполненного грейфера одной лебедкой. Вес грейфера принимают 0,5-0,48 от грузоподъемности и считается, что грейфер может захватить столько, сколько весит сам.

[iosch]

так то оно так,но у грейфера естественный ограничитель,больше чем он позволяет не возмешь.а в даном случае кто мешает стропальшикам зацепить сразу побольше плит,абсолютно не кто. Механизм редуктора выдержит,он рассчитан на максимум грузоподьемности+6 кратный запас.А здесь верхние блоки служат просто отклоняющими,в полиспаст трос не запасован,есть шанс оборвать грузовой трос с опрокидыванием крана назад.
Насчет грейфера:да там один трос грузовой и несет всю нагрузку,второй открытия закрытия грейфера,но если вы одним механизмом будете работать,второй(грейферный) трос прослабнет,и слетит с блоков.Что грозит минимум кучей мата,при выковыривании зачекеренного троса,максимум обрывом.К сожалению опыт есть

[iosch]

Пример установочного поезда,правда с КДЭшкой.

[iosch]

И потверждение тоже,не верь инструкции.На подстреловой платформе козлины для укладки стрелы нет Хотя положено,а в ЭЧ видимо положили Хотя этот состав дальше нашего отделения не ползает.Приписан к ЭЧ-7,место постоянной дислокации ст.ГБД Свердл.жд.Занимается текущей заменой опор КС.

[Ivan_S]

И потверждение тоже,не верь инструкции.На подстреловой платформе козлины для укладки стрелы нет Хотя положено,а в ЭЧ видимо положили

Может быть платформа с козлиной с другой сороны, а с этой он просто опоры выгружает ?Если-бы там козлина была, то опоры -бы не поместились.