ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Недавняя его работа: несколько донормальных цистерн.

Котел сворачивается из медного листа, полученного гальваническим процессом сразу с рядами заклепок. Остальное отливается из латуни, по выплавляемым восковым моделям, причем отливается сразу подсобранными группами, потому что собирать на пайку восковые заготовки быстрее и технологичнее, чем латунные готовые отливки... В результате ажурная модель зачастую собирается всего из 3-4 латунных деталей, а не из нескольких десятков, как можно было бы предположить.

Клёпки-гальваникой? Круто, а то я ломал голову как он такие длиннющие клёпки делает, думал отверстия сверлит и вставляет кусочки проволоки.

а как это так из воска выливать латунь? чет не понял ) можно где о процессе почитать? и про эту гальванику

AndreyErpolov писал(а):а как это так из воска выливать латунь? чет не понял ) можно где о процессе почитать? и про эту гальванику

Поищите в гугле по словам "Литье по выплавляемым моделям" и "Гальванопластика"

AndreyErpolov писал(а):а как это так из воска выливать латунь?

Очень просто. Восковая модель несколько раз покружается в жидкую формовочную массу. Потом сушится. Потом воск выплавляется из формы, а его остатки выжигаются при высокой температуре. Потом в форму заливют металл... Далее все как обычно.

По выплавляшкам изготавливают, например, лопатки авиационных турбин из нихрома, в том числе пустотелые. И потой же технологии и для тех же авиадвигателей - лопатки компрессоров, но уже из титана.

почитал, процесс трудоемок. но не представляю такое в домашних условиях. так как сами материалы явно не из дешевых. а так очень интересно

AndreyErpolov писал(а):почитал, процесс трудоемок. но не представляю такое в домашних условиях. так как сами материалы явно не из дешевых. а так очень интересно

Шозабред ??? Какое "дорог"? Вы что, и правда из нихрома с температурой плавления 2600 что-то лить собрались???

Для остального. Если нет специальной массы - пойдет воск, парафин, стеарин. Из него любым доступным способом делаете модель. Для литья дома - это уж что сможете расплавить. Соответственно, легкоплавкие сплавы с температурой плавления не выше 1200 граусов. А в этом случае для формы подойдет даже гипс (алебастр). Разводите его не очень густо для начала, а дальше - макаете в него модель, наращивая корку. Потом более густым гипсом/алебастром обмазываете для придания прочности. Выплавить воск/парафин/стеарин можно хоть в кипятке, выжечь остатки - на газовой плите, впрочем, не сильно увлекаясь. Потом нагреваете форму и льете: замак, бронзу, силумин, алюминий, да хоть олово или свинец.

Корку-форму перед заливанием лучше поместить в коробочку и засыпать сухим песком: опять же, чтобы она не распалась в процессе литья.

А насчет трудоемкости - да фигня это, по сравнению с тем, чем тут народ занимается . Глаза боятся - а руки делают.

M.W. писал(а):

железный дорожник писал(а): Из находящегося в работе есть паровозы серии Х Владикавказской жд.
(редуктор стоит фабричный)

Так вроде уже не новинка, было замечено в готовом виде на выставке в меридиане в феврале этого года

Ну так исходному постингу уж без малого 3 года. А потом он делает понемногу эти паровозы на заказ.
Но вообще Юра профессиональный художник-миниатюрист. Работает в стиле Палех.
При этом сохраняет старинную иконописную технологию письма, включая приготовление красок. Т.е. даже покупные натуральные красители он перетирает до более мелкой фракции, а золотую краску получает путём перетирания сусального золота.
Пишет вот такие потрясающие вещи При этом можно удивиться, насколько оно не дорого стоит.
Кстати, также пишет миниатюрные иконы.
Вообще, канеш, Мастер, что тут говорить! В его "портфолио" есть и более интересные выполненные проекты.

Или вот ещё такая работа Длина примерно 25 см.
Причём внутри у него есть ещё ладья с человечками
Вот восковки

А вот эту его миниатюру, отлитую из серебра, фирма производитель отливок отправляла на международную выставку в Лувр. Собственно Юра дома не льёт металл, так же, как и не делает дома гальванопластику. Он лишь делает формы и восковки, а льют и делают гальванопластику специализированные конторы.