ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Вы как обычно не внимательны человек писал СМОЛА в мою зпоху был один вид ее с названием ЭПОКСИДНАЯ СМОЛА состоящая из двух компонентов самой смолы и отвердителя,но я выходил из данной ситуации подругому;замерил штангелем диаметр пластикового цилиндра в котором крепится ось шестерни потом стал подбирать пружинки очень хорошо подходят от авторучек с таким расчетом чтоб надевалась в натяг предварительно откусив крайнюю часть где витки прижаты друг к другу ее и использую это обычно пара витков,потом применяю ГЕЛЬ МОМЕНТ и не жду высыхания натягиваю пружинку,дальше терпения до полной кристализации клея.Сейчас много различных смол ХИМПРОМ работает лучшими являются как я слышал вроде французского производства.

alexZZ писал(а):Любой эпоксидный клей.

Ага. Я использовал "пятиминутку", чтобы стечь не успела. Выше кто-то сказал за поксипол - тоже отличный вариант.

Если это действительно полистирол, то можно клеем для масштабных моделей восстанавливать, обклеив втулку кусочками полистирола по бокам.

Там действительно полистирол. Но с одним нюансом: это очень старый полистирол, и вполне имеет право охрупчиться от времени. А нагрузки приличные.

Оставил два варианта:
1. Заклеить- залить эпоксидкой, с пружиной обжимной.
2. Если не получится, то сверлю насквозь раму и подбираю по диаметру какой нибудь стержень, чтобы на него посадить эту шестеренку.
Паровозик в идеальном состоянии снаружи, жалко выкидывать.
Второй паровозик, кто помнит в другой теме немного исправился и стал ездить после того, как вставил проволочку, т.е не дал шестеренке сьезжать вверх. Но при езде вперед у него болтанка немного, как я понял это из-за разработавщихся втулок, в которые вставляются колеса, это как то лечится?

Bazru писал(а):Но при езде вперед у него болтанка немного, как я понял это из-за разработавщихся втулок, в которые вставляются колеса, это как то лечится?

Ага, внедрением новых втулок. Там же они заодно с рамой сделаны. Из походящего куска пластика режутся новые и ввариваются/прикручиваются, клеить имхо бесполезно, рама капроновая или что-то похожее, не клеится ничем. Можно и металлические сообразить, из латуни.

у Максима Дементьева есть отлаженная технология восстановления этих втулок которые на самом деле подшипниками скольжения являются
если Вы в москве-можете к нему обратиться
лет 5 назад он мне лечил такую же беду на нохабах и е69

На E69 и мелких VTшках, если память не изменяет, подшипник отдельно. Там проще, можно подобрать из запасов

Василий вы правы,но это применительно к старым выпускам моделей ,а у меня в запасах есть еще более поздняя рама от Е69 так она полностью литая уже так что безполезно подбирать втулки,я подрузумеваю что и там рама литая

кто подскажет-как разобрать старопиковский 89?