ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

МЧС добиралось больше двух часов. Жесть, это наверняка было спланировано.

Только что по радио сказали, что нашли фрагменты взрывного устройства.
Среди трупов оказались депутаты, какие-то руководители комиссий и крупные начальники, кажись из сферы дорожного строительства. Сорри, инфу не искал, лениво.

поезд №166 Электровоз ЧС200№10 ТЧ Санкт Петербург Московский, механик Антонов А.С. 1972г р,пом мех Агеев А.А 1982гр.
была скорость 190 км/ч, остановился на 283 км пикет4 перегона Алешинка-Угловка.Улар почувствовал ранее.При осмотре обнаружен сход 2й кол пары 1 телеги по ходу движения электровоза, и сход 4 хвостовых вагонов
11 №00233155 сошла задняя телега
12 №00233171 телеги разрушены,в негабарите 1 пути.
далее через примерно 1 км.285км пикет 2
13 №00233213 в негабарите 1 пути
14 №00233171 под откосом
воронка на месте схода 1 метр.400 метров пути повреждено,3 опоры КС,4 дроселя ДТ-0,2-1000,4 путевых ящиков,стойка пешеходного сигнала.
Подняты восстановительные:ВП Бологое-32км
ВП Санкт Петербург Сортировочный -283 км
ВП Тверь-196 км
ВП Ховрино -348 км
Вот такая статистика.....

И куча вопросов возникла Откуда такая смертность.Видал я похуже вагоны искорежило.Но травм в таком количестве......
Пару раз пассажиры обмолвились по началу,что кресла по отпадывали.И носились по салону.Не доработка Тверских конструкторов?Или пофиг на безопасность-главное вагоны гнать в продажу?Одни вопросы....Наши как всегда все тихуют.

iosch писал(а):И куча вопросов возникла Откуда такая смертность.Видал я похуже вагоны искорежило.Но травм в таком количестве......

Правильно вопрос ставишь!
У меня возникли те же вопросы, практически сразу. Сколько сходов было, сам опрокидывал пассажирский вагон для порезки... Но, что бы так...

iosch писал(а):Пару раз пассажиры обмолвились по началу,что кресла по отпадывали.И носились по салону.Не доработка Тверских конструкторов?Или пофиг на безопасность-главное вагоны гнать в продажу?Одни вопросы....Наши как всегда все тихуют.

Моя имха мне сказала, что и то, и другое.
Просто нагляделся последние 5-6 лет на уровень всяких КБ...
На миксе я давал разбор полётов (после выставок)...

Да... надо тогда с опаской в новые вагоны садиться.На всякий случай,ну их.Лучше ехать хуже,зато надежнее.При таких повреждениях(наружных) смертности обычно вообще нет или мало,травмы да.Не куда не деться-в вагоне много мест где можно стукнуться.
Во общем как то тут не так,или много стиховали или наши поезда самые поездатые в мире.

Очень печально всё это.
В пятницу начал давать показания подозреваемый по первому взрыву 2007 года. Разница по времени взрывов - 4 минуты, если не ошибаюсь.
Тонкий намек, что подозреваемый не тот? Что "мы" существуем?
---
так как часто езжу в Питер именно этим поездом (или чуть раньше), то нервы пощекотало (особенно моей жене, она переживает больше чем я - она теперь не уверена за мою безопасность).
---
На самолетах я несколько раз был в ситуациях, когда подгузник бы не помешал. Поэтому некоторыми авиакомпаниями и не летаю. Но всегда был "расслаблен" в поезде.
--
Я, как пассажир, руки бы поотрывал тем инженерам, кто проектировал новые вагоны (как сидячие, так и плацкартные, купе и СВ). Может быть, они в обслуживании гораздо лучше старых, я не знаю.

Я, как пассажир, руки бы поотрывал тем инженерам, кто проектировал новые вагоны (как сидячие, так и плацкартные, купе и СВ). Может быть, они в обслуживании гораздо лучше старых, я не знаю.
Да у нас вся промышленость настроена на экономию металла и дешивизну
О человеке у нас недумают

Сейчас нашел фотографии,где хорошо видно предпоследний вагон.Тот сильно пострадал.Вся крыша смята,и тамбур в лепешку.В этом пострадало наверно больше всех пассажиров.
http://www.vedomosti.ru/photogallery/6880/6893

Вот у меня несколько вопросов:
http://willy2001.livejournal.com/4581348.html Фотография места катастрофы
И вот еще одна:
http://www.lenta.ru/photo/2009/11/28/ex ... ka_Jpg.htm
Для тех кто не понял:

Это как понимать?