Re: Паровозы, пригодные для конверсии в N и НО
Добавлено: Вс окт 16, 2011 2:22 pm
Декапод в H0 свободно продается. Со звуком просто чудо.
Я N имел в виду.Onegin писал(а):Декапод в H0 свободно продается. Со звуком просто чудо.
ScaleTrainsClub - Модели железных дорог
Все о моделях железных дорог!
https://scaletrainsclub.com/board/
Паровозы, пригодные для конверсии в N и НО
Страница 2 из 4
Re: Паровозы, пригодные для конверсии в N и НО
Добавлено: Вс окт 16, 2011 3:10 pm
Re: Паровозы, пригодные для конверсии в N и НО
Добавлено: Вс окт 16, 2011 3:50 pm
В N анонсируют давно но так и не выпустили 
Re: Коллекция HO-Oleg, часть1, эпоха 1
Добавлено: Вс окт 16, 2011 9:50 pm
да неплохая модель , даже тендер отдельно можно отдельно использовать.Jarosch писал(а):модель австрийского паровоза 73 от фирмы GERARD. У нас это был паровоз Чг.
а что за фирма есть у них сайт? Чг это после 1912 года или до?
Re: Коллекция HO-Oleg, часть1, эпоха 1
Добавлено: Вс окт 16, 2011 11:08 pm
Там длинная история с этими паровозами. Изложено здесь:шмырштю писал(а):да неплохая модель , даже тендер отдельно можно отдельно использовать.Jarosch писал(а):модель австрийского паровоза 73 от фирмы GERARD. У нас это был паровоз Чг.
а что за фирма есть у них сайт? Чг это после 1912 года или до?
http://scado.narod.ru/rail2/aj_aus73.htm
Интересно, конечно, но, кажется, что GERARD это прецизионщики, и стало быть дороговатое удовольствие...
Re: Коллекция HO-Oleg, часть1, эпоха 1
Добавлено: Пн окт 17, 2011 12:15 am
Леха, а ты на какие либо следы этих "прецезионщиков" натыкался в инете, или может на эбее.Дядюшка Фрол писал(а):Там длинная история с этими паровозами. Изложено здесь:шмырштю писал(а):да неплохая модель , даже тендер отдельно можно отдельно использовать.Jarosch писал(а):модель австрийского паровоза 73 от фирмы GERARD. У нас это был паровоз Чг.
а что за фирма есть у них сайт? Чг это после 1912 года или до?
http://scado.narod.ru/rail2/aj_aus73.htm
Интересно, конечно, но, кажется, что GERARD это прецизионщики, и стало быть дороговатое удовольствие...
Re: Паровозы, пригодные для конверсии в N и НО
Добавлено: Пн окт 17, 2011 12:43 am
Поискал щаЗ чуток. Никаких фоток не нашёл, но наткнулся на каком - то сайте на предложение оного девайса за 1600 евро. Больше не искал....
Re: Паровозы, пригодные для конверсии в N и НО
Добавлено: Пн окт 17, 2011 5:57 am
Хм... А жто что?Arseny писал(а):Кроме того, можно подумать, наверное, про "русский декапод" от Bachmann в качестве Е. Но вроде он сейчас не выпускается; то ли снят с производства, то ли только готовится...
http://www.ebay.com/itm/300609861615?ss ... 1423.l2649
Re: Паровозы, пригодные для конверсии в N и НО
Добавлено: Пн окт 17, 2011 6:06 am
В НО выпускается,а Арсений имел скорее всего в Нке.Бачман пообещал,но так похоже и не выпустил. 
Re: Паровозы в N
Добавлено: Пт ноя 18, 2011 5:28 pm
Можно по подробнее про "много 4-осных пассажиров",а также 2-х осные бочки,бригадники (!?-впервые слышу чтобы кто-то упоминал их) и доннербюхзены (что это?) ?старина_U писал(а):В старом Пико было всего 2 паровоза: 65й и 55й.
Из этого - только 55й был у нас в трофеях после 45го.
55-е выпускает Фляйш и Хоббитрэйн/Арнольд.
Из другого барахла:
- 56 (Фляйшман) - ТО
- 57 (Минитрикс, Хоббитрэйн) - ТЩ
- 38 (Фляйш) - 38
- 64 (Фляйш) - 64 (фильм "Весна на Заречной улице" - меткомбинат "Запорожсталь")
- 91 (Фляйш) - ТТ
- 89 (Арнольд) - ТЬ
- 52 (Минитрикс) - ТЭ
- 50 (не помню... То ли Фляйш, то ли минитрикс...) - 50
- 44 (Минитрикс) - ТЛ
из тепловозов...
- V200/BR120 (Минитрикс) - М62, 2М62
- 132 - (Минитрикс, Брава, Фляйшман) - ТЭ109.
Из вагонов - 2-осные бочки, 2-осные крытые G10, бригадники, доннербюхзены, много 4-осных пассажиров. У фляйша и минитрикса это надо искать.
Пиковские "октябри".