ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Jarda писал(а): ↑

Вт ноя 07, 2017 1:16 pm

Я с трудом представляю, чтобы такие полностью загруженные платформы таскались туда сюда по всем дорогам. Просто планировали определённый маршрут

ну согласно статье: заказчик собирался массово возить проектируемые танки весом от 90 до 107 тонн. А заводы танковые Омск, Тагил, Свердловск, Челябинск, Сталинград, Киров, Горький, Харьков, Ленинград и Москва. Понятно что по основным трассам только, все тупики никто не будет переделывать, но эти маршруты по длине больше половины страны.

90 и 107 т всё же не 120...
Транспортёров до войны было построено единицы, закупали за границей. Гораздо проще и дешевле было строить такие платформы.

Интересно, каким образом гуляла средняя тележка, при том держа нагрузку.

Согласен. К тому же речь шла (в перспективе) не о массовых перевозках средних/легких танков, а об особой теме перевозки сверхтяжелых "танков прорыва", коих планировалось иметь относительно немного.
Интересно, как была устроена средняя тележка в плане прохождения кривых.

Техническое описание такого вагона есть в книге
Дадыко, Драйчик
Вагоностроение
Машгиз
в изданиях 1950 и 1954 года,
здесь на форуме выкладывали эти книги.

Спасибо, глянул в книгу Дадыко, интересно

позволю себе добавить из Краткого справочника 1943г.

Ого!
А это Ваш справочник? Если да, то есть возможность его отсканировать целиком??

Отписал в ЛС

Не могу понять что за модель платформы. По номеру пробивается как 13-9004, с виду вроде как 13-9007. Ещё смущает, что в тех.харрактеристиках 13-9004, 13-9007 указано, что нет возможности установки буферов, а на этой стоят буфера. Фото конечно никакое, ближе не смог подойти (кругом "враги"), но рассмотреть их можно с левого торца вагона. Скорее всего стоит на колее 1435 мм.