ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Подскажите, что за платформа использована?

Похоже Англия узкоколейная...

Jarda писал(а): ↑

Вс ноя 12, 2017 11:43 am

Похоже Англия узкоколейная...

Вот и я так подумал, но пока откопать у бритов похожего по конструкции и размерам не удалось.
Непонятно, а как они тормозили сей пепелац? Там видно некое коромысло(не знаю как правильно назвать), воздействующее на колодки, но оно похоже фиксируется в двух положениях(отпущено - зажато) и как им пользоваться на ходу мне решительно не понятно. И как оно бегало обратно? Без поворотного круга его не развернуть, а реверс у этого движка явно отсутствует.

Это такой английский тормоз (выглядел, как коромысло).

Вроде ещё австрияки по типу англичан что-то подобное (в смысле тормоза) делали... Или путаю?

Баварские вагончики встречались с таким тормозом.

Австрияки наверно врятли.
А вот финские вагоны с таким тормозом точно были.

Такие тормоза в континентальной Европе точно ставили на вагоны для паромного сообщения. А вот как насчет "внутреннего использования" - не знаю. Надо покопаться.

На ебэе ещё было вот такое фото, но сейчас оно удалено(осталась только превьюшка) При этом на нём не просматриваются тормозные устройства аналогичные первому фото.
Всё таки оба по размерам больше похожи на 10 тонные вагоны английской постройки под широкую колею(очем косвенно может говорить надпись "10т" на первом фото (похожие узкоколейные у бритов маркируются как "4т")да и колесные пары больно уж большие для узкой).

ShS писал(а): ↑

Сб ноя 11, 2017 1:23 pm

Скорее всего стоит на колее 1435 мм.

а телеги 18-100 на стефенсовскую колею бывают? вроде их не допускают туда, европейского типа должны быть, слева видна такая.

--------------------

jingoro писал(а): ↑

Пн ноя 13, 2017 9:16 am

(похожие узкоколейные у бритов маркируются как "4т")

это на 600 и 750 мм ? а на метровую колею не могли быть грузоподъемностью 10 т?

jingoro писал(а): ↑

Пн ноя 13, 2017 9:16 am

Всё таки оба по размерам больше похожи на 10 тонные вагоны английской постройки под широкую колею

смущает полное отсутвие буферов.
во время первой мировой в Палестине у турков была колея 1050 мм англичане использовали кроме трофейных свои паровозы на 1067 мм, а потом перешивали на стефенсовскую, отсюда: https://israeli-history.livejournal.com/55275.html

И.К.С. писал(а): ↑

Пн ноя 13, 2017 10:00 am

это на 600 и 750 мм ? а на метровую колею не могли быть грузоподъемностью 10 т?

а бис их знает. Мне даже попалась модель явно узкоколейного вагона на 10 тонн, но отыскать к ней фотоподтверждение не удалось.

И.К.С. писал(а): ↑

Пн ноя 13, 2017 10:00 am

смущает полное отсутвие буферов.

и меня то же, хотя на первой фотографии просматриваются отверстия под болты нв буферном брусе, так что их могли снять за ненадобностью.

И.К.С. писал(а): ↑

Пн ноя 13, 2017 10:00 am

во время первой мировой в Палестине у турков была колея 1050 мм англичане использовали кроме трофейных свои паровозы на 1067 мм, а потом перешивали на стефенсовскую, отсюда: https://israeli-history.livejournal.com/55275.html

спасибо, почитал. Остаётся непонятным кто поставлял туркам паровозы и вагоны? Сами британцы?

И.К.С. писал(а): ↑

Пн ноя 13, 2017 10:00 am

а телеги 18-100 на стефенсовскую колею бывают? вроде европейского типа должны быть, слева видна такая.

вот тут не знаю. У англичан вообще сложно, что либо искать. Даже у японцев проще информацию добыть.