ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

И.В.А.Н. писал(а): ↑

Ср фев 12, 2020 2:54 am

Киньте ссыль, пжлста !!!

Не могу найти наверно в ошибочной теме было...
Большинство согласилось с этим прототипом, хотя я и сейчас придерживаюсь мнения что это пруссак..

Jarda писал(а): ↑

Ср фев 12, 2020 1:18 pm

И.В.А.Н. писал(а): ↑

Ср фев 12, 2020 2:54 am

Киньте ссыль, пжлста !!!

Не могу найти наверно в ошибочной теме было...
Большинство согласилось с этим прототипом, хотя я и сейчас придерживаюсь мнения что это пруссак..

Спасибо за информацию. Я тоже нашел эти вагончики - обозначаются BCi bay10. Модели выпускались фляйшем и марклином. Вот подобные модели из второй эпохи.
Насчет размеров - смотреть надо, но на первый взгляд - есть существенные отличия. Первое - это обшивка. Ну, ладно - могли при реставрации изменить, но главное - это совершенно другое ограждение площадки. Причем, на нашем трофейнике не похоже, чтобы его переделывали - скорее всего осталось оригинальное. Были ли у немцев варианты этих вагонов с типом ограждения как на нашем трофейном - тоже искать надо.

Бегло посмотрел в гугле - на первый взгляд среди прусских вагонов пятиоконников я не обнаружил.

а этот .. не вариант?

случайно нашел в сети обзорное видео вокруг вагона в депо Новороссийск и музея в нем :
https://ok.ru/video/8631813449

статья про вагон-музей частично сужает круг поиска :
https://www.gudok.ru/zdr/173/?ID=1492813&archive=52817

...Это паровоз серии П-100, который был установлен в честь 100-летия локомотивного депо Новороссийск, а вагон истории боевой и трудовой славы локомотивного депо Новороссийск (постройки 1916 года) – в 1974 году....

а вот далее видео на основе вышеприведенного видео
где голос за кадром рассказывает историю музея и историю САМОГО ВАГОНА !!!
https://ok.ru/video/1824668124562

...он был построен в Риге в 1916 году и потом два года работал на Прибалтийской жд.
А в 1918 году , когда перевозили оборудование Ревельского завода - попал в Новороссийск.
вот так он и остался в местном депо...
в 1972 его нашли в обветшалом состоянии в тупике станции. Тогда и возникла идея восстановить и сделать в нем музей депо...

вот бы чертеж, или фотто прототипа...
да и про приписку узнать - ВЛК (?)...

но тогда возникает вопрос от относительно гнутых лап букс

ДЕФЕКТИФ ПРЯМ...
блин....

И.В.А.Н. писал(а): ↑

Пт фев 14, 2020 1:44 am

...он был построен в Риге в 1916 году и потом два года работал на Прибалтийской жд.
А в 1918 году , когда перевозили оборудование Ревельского завода - попал в Новороссийск.
вот так он и остался в местном депо...

Так он и остался в местном паровозо-вагонном депо? Что за бред чешет языком этот дикторский голос за кадром? Какая перевозка Ревельского завода? В Новороссийск что ли? Какой то бред сивой кобылы в лунную ночь

И.В.А.Н. писал(а): ↑

Пт фев 14, 2020 1:44 am

...он был построен в Риге в 1916 году и потом два года работал на Прибалтийской жд.
А в 1918 году , когда перевозили оборудование Ревельского завода - попал в Новороссийск.
вот так он и остался в местном депо...

Какие-то фантазии и незнание истории детектед.
В 1916 году Рига была прифронтовым городом и оба завода Руссо-Балт и Феникс были эвакуированы ещё в 1915 году. В 1918 году из Прибалтики ничего не перевозили, а даже наоборот что-то начали возвращать.
Да и вообще вагон немецкий трофейный, это очевидно.

И.В.А.Н. писал(а): ↑

Пт фев 14, 2020 1:44 am

случайно нашел в сети обзорное видео вокруг вагона в депо Новороссийск и музея в нем :

Интересный музей - фоток много, паровозик двухосных хотелось бы рассмотреть. Хотелось бы посмотреть.

И.В.А.Н. писал(а): ↑

Чт фев 13, 2020 3:57 am

а этот .. не вариант?

Вариант неидеальный, но тоже пятиоконник. Подходит или нет - надо смотреть по размерам - длине и базе вагона.

Насколько я могу судить, у новороссийского вагона расстояние между двумя окнами с одной стороны больше, чем между тремя окнами с другой стороны. Так что, скорее всего, оригинал был смешанных классов - например, второй и третий. По этом критерию баварский BCi bay10 подходит лучше - с поправкой на переделанную обшивку и несколько отличающееся ограждение площадки.

Кстати, под Новороссийском румыны воевали, так что можно поискать и среди румынских (и возможно, австро-венгерских) вагонов. Но с точки зрения конверсии я в этом большого смысла не вижу, так как для конверсии гораздо больше подходят немецкие доннербюхены, модели которых вполне доступны и широко распространены.

Выложить не удаётся, кому можно переслать фото?

можно мне ...
уа постараюсь выложить.
08277гав мыло.ру