ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Вот здесь Алексей некий пример для ПТО http://stud24.ru/transport/raschet-pto- ... page2.html
Таким же образом расчитывается количество поездов сутки на данной ветке. Если количество не превышает 10 то там не нужны маневровые светофоры в огромном количестве.

слово журналюга стало давно нарицательным -они такого понапишут -у президента с академиками уши завянут навеки .........Поэтому -все это фуфло ...............Дальше -у нас тысячи неохраняемых переездов где движение поездов мама не горюй -белорусский метод однако помноженый на тупость чинушь ................У меня в городе на промветке сплошь маневровые стоят -а состав за сутки пару раз увидишь всего -чей то не клеится с теорией ...........От других условий это зависит ...........Видел ТРА станции где даже тупик всего на вагон с локом , но маневровые присутствуют -причем тупик даже не складской ...........Поэтому все намного запутанней, чем кажется для нас ..........Я не оспариваю , что они там ненужны -нужны ( там вообще непонятна функция этих огрызков тупиковых -тем более что на макете их видел ) -просто это скользкие места и правы могут быть оба .........Не более ............

Ну если тупик прилегает к станции где количество поездов превышает 10 за сутки то он будет с маневровым а если это какая то ветка по которой в сутки менее 10 поездов ходят хотя бы со 100 вагонами каждый час то маневровые там не нужны и буте стоять один.
Это разные вещи.

кто один ? непонял ?

Если поезд елозит по станции по заданию ДС-это маневровый состав
Ежели поезд уходит на перегон,он попадает по управление поездного диспетчера и вложен в график движения,и по дороге есть места с маневровой работой,туда-сюда пару вагонов,то поезд:сборно-раздаточный.Все его передвижения и маневровая работа вложена в график движения.

По флудим? А соединение/разъединение на перегоне 2-х и более грузовых поездов разве не является маневровой операцией? Это не в контексте светофоров, это уже к определению термина "маневры".

Просто ужас,та я наверно конкретного ответа не получу,придётся от балды тыкать по минимуму!!!! Спасибо всем,и С НОВЫМ ГОДОМ!!!!

Кто один? светофор один маневровый. Вот кто.
А если поезд не по графику отправляется в парк отстоя, и на тех обслуживание для отправки в следующий рейс?
Естественно по маневровому сигналу, с отклонениями по стрелкам и выездом со станции через второе направление где не ходят товарные и пассажирские поезда.
Кстати по той самой ветке ещё проходят локомотивы резервом, на проход через парк отстоя до следующей станции. Которая находится дальше этого парка ещё на 3км, для сцепления с пассажирскими поездами местного направления.
Как не крути уже два перегона получается.

alexspb писал(а):...я наверно конкретного ответа не получу,придётся от балды тыкать по минимуму!!!!...

Пожалуйста, изложите вашу версию сценария движения и ТРА станции.
План = http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... 3&start=20 = в помощь.

Или дальше:

1. Назначение, специализация путей (какие поезда и куда)
2. Порядок приёма/отправления поездов (направления движения, манёвры, приём поезда на часть пути...)
3. Тип блокировки (авто 3-знач, авто 4-знач, полуавтомат)