ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Не открою большого секрета,сказав,что,любое изделие,даже такое простое,как обычный гвоздь,начинается с чертежа.Поэтому была подготовлена подробная документация и подетальные чертежи.Ну а затем осталась совсем ерунда,только изготовить и собрать.

Респект! Очень немногие делают нормальные чертежи. Все больше ограничиваются плохими схемками.

Спасибо.Документация,это основа всего.К этому еще с детства приучили,когда занимался в кружке.Иногда подготовка этой документации занимает много времени ,а от многих интересных проектов приходится отказываться из за отсутствия полного объема информации.
Ну а теперь небольшое продолжение и нужно спешить на работу,засиделся,до вечера.
Изготовлена мастер-модель заклепки и соответственно отлиты из латуни.Каждая заклепка вставлена и расклепана вручную.

Здорово все получается!!! Тележка такая же была под нашими вагонами как я понимаю.
Были Цистерна, Крытый и платформы разные, аналоги немецких австрийских и еще каких то...

Заклепки вручную это вобще фантастика!

Судя по фото, качество исполнения выше всяких похвал! Просто нет слов!

Только можно ли по ходу пьесы побольше комментариев? Очень интересны все технические подробности - от толщины листовых заготовок до диаметра заклепок.
И еще. Спасибо за информацию. Закладочка уже лежит...

Расклепана вручную...Чтобы столь аккуратно расклепать, одного молотка явно недостаточно....Если не секрет, как клепали- оправкой, клещами, либо-как-то еще...интересно всеж. Спасибо.

Diamon55 писал(а): Расклепана вручную...Чтобы столь аккуратно расклепать, одного молотка явно недостаточно....

Дык, автор чуть выше писал же "Изготовлена мастер-модель заклепки и соответственно отлиты из латуни." Откуда сталь взялась то?

Это все я понял. Латунная заклепка вставлена в сквозное отверстие и расклепана. Чем и как- вот тут уже интересно. Про сталь- ни слова...

Никакой ошибки,все верно.По поводу заклепок было написано - СТОЛЬ аккуратно,а не СТАЛЬ.И по поводу стали,тоже все верно,на фото хорошо видно,что боковины(3 детали )сделаны из нержавейки(40ха13),а косынки и др.детали из листовой латуни 0,5.Даже цвет у деталей разный,а не блестит нержавейка только потому,что после прожига,имеет матовый налет.
И так,по делу.Эти материалы выбраны потому что уже существует традиция изготовления моделей из металла - это латунь и нержавейка.Есть фирмы,их единицы ,делают только из нержавейки,цену лучше не озвучивать.Что касается самого прототипа тележек,они,можно сказать универсальные,был изучен материал и вывод такой.Отличались они немногим,в основном буксой ну и еще пару деталей.Поэтому все предусмотрено,откручиваем две шпильки,меняем буксу,и вот вам новая модификация.Можно подкатывать и под нашу цистерну и под вагон.
Одним словом это настоящая тележка только уменьшенная в 32 раза,разбирается и собирается как прототип.
Теперь по заклепкам,конечно же был изготовлен специальный инструмент,для их монтажа.А вообще в процессе работы было найдено много хороших и полезных технических решений.
Рассказать сразу и обо всем очень трудно,но отвечать на конкретные вопросы ,буду с удовольствием и так будет проще,мало ли кому что интересно,а я буду говорить о другом.Вот очередной фоторепортаж процесса.

Расскажите как стачивали витки пружин? Вручную?