ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Дмитрий Кураксин писал(а): ↑

Пт апр 21, 2017 10:32 am

ГойкоМитич писал(а): ↑

Пт апр 21, 2017 9:22 am

типовые броневагоны на основе каких вагонов создавались? Платформы переделывались?

Строго говоря, броневагоны Ремодель сложно назвать "типовыми": их в реале было-то всего 3 состава, т.е. порядка 10 вагонов.
Если же рассматривать действительно типовые...

Меня в данной теме интересуют именно броневагоны Ремодели. Насколько я понимаю, это горьковкие бронепоезда - "Илья Муромец" и "Козьма Минин". Если хотите, назовем их броневагонами "горьковского типа". Так вот эти горьковские броневагоны создавались на базе 60т платформы? Я просто прикидываю к каким вагонам могут подойти эти детали от Ремодели (с большими или меньшими доработками).

Клинов Григорий писал(а): ↑

Пт апр 21, 2017 12:54 pm

Это на базе такой платформы?

Предполагаю, что на базе этих, но точной информации у меня нет. (Других-то тогда не было):
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=3845
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=7212
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=46&t=7218

А под двухосные площадки шла эта:http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... =46&t=2210. Если верить Коломийцу, то при постройке артиллерийских бронеплощадок типа ОБ-3 под них иногда подкатывали третью ось для снижения нагрузки. Насколько это правда - не знаю.

to ГойкоМитич: С такими артвагонами был ещё "За Сталина". И да , всё - на базе 60т платформы.

ГойкоМитич писал(а): ↑

Пт апр 21, 2017 3:55 pm

к каким вагонам могут подойти эти детали от Ремодели (с большими или меньшими доработками).

По-моему - ни к каким. Там всю подвагонку надо заново делать.
И стоит ли огород городить стачивая и наклеивая, когда проще и быстрее собрать заново из евергриновского пластика?

Здравствуйте , коллеги!
Какие вагоны послужили прототипами для создания моделей "Умной Бумаги"?
"Временно-багажный" , как мне кажется, это вагон канадского типа, а вот вагон "Красной Стрелы"?
Проштудировал темы по ЦМВ и советского и импортного производства , но - увы! Ничего полностью совпадающего не нашёл...
Количество и расположение гофр, подвагонное, поручни и проч. - вроде "Амендорф", но количество окон не совпадает.
Заранее благодарен!
Всем удачи!
P.S. Простите моё невежество , но почему "ВРЕМЕННО - багажный"?

Просто не хватало багажных вагонов.В них переделали не которое количество 2х и 4х осных крытых,не сильно изменяя их конструкцию,с возможностью отката обратно в крытый.

iosch писал(а): ↑

Вс апр 23, 2017 4:29 pm

Просто не хватало багажных вагонов.В них переделали не которое количество 2х и 4х осных крытых,не сильно изменяя их конструкцию,с возможностью отката обратно в крытый.

Спасибо!

Дмитрий Кураксин писал(а): ↑

Пт апр 21, 2017 4:00 pm

to ГойкоМитич: С такими артвагонами был ещё "За Сталина". И да , всё - на базе 60т платформы.

Спасибо за информацию. Посмотрю и этот бронепоезд.

Дмитрий Кураксин писал(а): ↑

Пт апр 21, 2017 4:00 pm

ГойкоМитич писал(а): ↑

Пт апр 21, 2017 3:55 pm

к каким вагонам могут подойти эти детали от Ремодели (с большими или меньшими доработками).

По-моему - ни к каким. Там всю подвагонку надо заново делать.
И стоит ли огород городить стачивая и наклеивая, когда проще и быстрее собрать заново из евергриновского пластика?

Ну, а если не сильно заморачиваться "всей подвагонкой", то сойдет за 60т платформу в первом приближении? Насчет эвегринового пластика - там тоже не все так просто. Конечно, просто собрать - вообще не проблема, но вот получится ли хорошая модель - это не факт. Здесь опыт нужен. Вот для опытов с четырехосными вагонами я и хотел взять эти днища - сперва помучить, а потом пустить под бронепоезд...

Ну да... Вот начнется война, а они усталые и замученые!

Вопрос к любителям 1-й эпохи.
Может кто вдавался в подробности, подскажите, есть ли у почтового вагона Piko 53320 (HO) реальный прототип?

похож..
https://sachsen.museum-digital.de/data/ ... -11652.jpg

посмотрите ТУТ - архив транспортного музея Дрездена:

https://sachsen.museum-digital.de/index ... oaded=true

может и Ваш найдется...

Спасибо, но это, и не только, уже всё пересмотрено.

Исходя из дат ревизии на модели Пико (1914-1915), это должен быть новый тип почтового вагона образца 1914 года, с металлическим каркасом. Как раз такого же типа, как на приведённом Вами примере по первой ссылке.

Но у вагона Пико крыша в передней и задней части "задрана" вверх:


что соответствует более поздним почтовым вагонам, образца 1923/24:


Плюс ещё один очень необычный момент, - раму сбоку вообще не видно, она полностью закрыта бортами корпуса: