ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

насколько я помню на более раннних выпусках платформы 13-401 привод ручного тормоза был другой. штурвал располагался ближе к середине вагона. Это не камень в ваш огород! Качество судя по фото на очень хорошем уровне. Да и цена радует.

dolenc писал(а):....... Качество судя по фото на очень хорошем уровне. .....

Думаю что в такой комплектации,этот вагон будет один самых востребованных.

Doctor_MB писал(а):в такой комплектации,этот вагон будет один самых востребованных.

ну не знаю, ИМХО контейнеры дороговаты , за такие деньги уж лучше пару этих платформ возьму и чуть чуть добавлю и пиковские контейнеры . а может раскочегарить ПИКО на перекраску контейнеров под СЖД ? будет дешевле и качественнее.


Ну что ж вот и я получил свою коричневую бортовую с серийным номером 40 (везет мне на него, есть уже пара моделей от феникса и моделы с таким . Модель в целом понравилась. Как бы не отнекивался Игорь , всё равно видно, что основой мастер-модели была платформа Конки, в подтверждение вышесказанного (большинство мелких деталей совпадает по размерам с точностью до долей мм), еще и отсутствующие на Конке куски деревянного настила под телегами на Bergs выполнены заметно грубее, чем соседние "доски". Но ребята молодцы исправили многие косяки пластиковой модели, особенно рама снизу и торцевые борта, добавлено много мелких деталей, которых просто нет у Конки, для упрощения пресс-формы. ну и есть конечно косяки, например проушины для крепежа грузов не имеют отверстий и ручка расцепа отлита вместе с рамой, у Конки они отдельными деталями - накладные. Т.к. телеги пластиковые от миниатюрмоделл, то проблем с ходовыми качествами просто не должно быть, тем более, что весит вагон 51 грамм, Конка с поменянными колесные парами на стальные - весит 44 грамма. Разве, что минимальный радиус немного больше, чем у Конки, из-за более правильной рамы, но это не проблема, на Roco R3 - 440 мм едут нормально, а меньше и не надо. в общем в связи с дефицитом конки, интересный вариант. вот сравнительные фото.

каким годом идут надписи(в плане к какой эпохе можно отнести)?

постройка 63 год, деп ремонт 66 г, 7 значная, 63 тонн,
у конки - 70тонн, постройка 80 год, деп ремонт 84 год, 7 значная .
значит где-то 70 год
вот кстати торец реальной платформы http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... RU#picture
видно, что Бергс в целом более правильнее, чем Конка. крепеж бортов и прочая мелочевка, а вот расцепной рычаг и подножка - нет .

Расцепной рычаг и подножка - изврат в жертву сцепки на телеге. Была бы конструкция на раме, на штатном месте, да ещё с динамикой...
Вот тогда и расцепные приводы были бы какие надо.

Как думаете, со временем не поведёт как Моделу?

Виктор Платицын писал(а):Как думаете, со временем не поведёт как Моделу?

Не поведет. У меня есть некоторые образцы той же Моделы,которым по два года.
Они ровные.

Doctor_MB писал(а):Моделы,которым по два года. Они ровные.

старые вагоны от Моделы более 3 лет нормально выглядят не гнутся а вот более новые увы качество упало. особенно убивает автовоз все решетки очень криво наклеены настил 2 этажа дугой вся склейка отпала вагоны всего год. и платформа контейнеровоз как спина лошади доходяги прогнулась. всего полтора года.

Да фиг с ней, с этой Моделой. Я на ней жирный крест поставил. На БЕРГС теперича надежда