ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

А можно полюбопытствовать , на какой это схеме одни главные пути и маневровые стоят ? Дальше-раздельный пункт -это общее понятие : станция, путевой пост , обгонный пункт , разъезд -при этом путевые посты , проходные светофоры при автоблокировке , блок-посты не имеют путевого развития , а вот станции ,разъезды ,обгонные пункты имеют . Есть еще примыкания подъездных путей промышленных на перегоне -это вспомогательный пост и они по определению вообще к раздельным пунктам не относятся , если только не совмещены с блок-постом ...........

Для того что бы в таких местах делать манёвры необходимо добавить ответвление,где можно проводить манёвры.Но только с учётом того что основные маневровые работы не будут выходить на главные пути.

Алексий писал(а):А можно полюбопытствовать , на какой это схеме одни главные пути и маневровые стоят ?

Я говорил, что про наличие путевого развития (гл. и второс. пути) при котором стоят маневровые, которые регулируют движение только по гл. путям.

Алексий писал(а):Дальше-раздельный пункт -это общее понятие : станция, путевой пост , обгонный пункт , разъезд -при этом путевые посты , проходные светофоры при автоблокировке , блок-посты не имеют путевого развития , а вот станции ,разъезды ,обгонные пункты имеют . Есть еще примыкания подъездных путей промышленных на перегоне -это вспомогательный пост и они по определению вообще к раздельным пунктам не относятся , если только не совмещены с блок-постом ...........

То, что у меня это блок-пост, где нет путевого развития и не должно быть св-ров, а на рисунке другого автора - это что? станция?

Федюнь писал(а):Для того что бы в таких местах делать манёвры необходимо добавить ответвление,где можно проводить манёвры.Но только с учётом того что основные маневровые работы не будут выходить на главные пути.

Т.е. по вашему манёвры на гл. путях невозможны?

по первому пункту-так не бывает

по второму-путевой пост у вас ( ну нет на блок-посту никаких разделений и примыканий -только сигнал делящий перегон на два блок-участка и тем самым повышающий пропускную способность перегона . И стоят они на участках с ПАБ -ой )..........И что им называют часто вольготно не то , что реально является путевым постом уже писал .......На схеме другого автора станция -хотя и своеобразная ( внизу вместо тупика нужен обгонный путь ) -будет классический обгонный пункт с добавленным путевым развитием для маневров ..........

по третьему пункту -маневровые перемещения с выездом или пересечением главных путей возможны , хотя при проектировании или разработке маневровых маршрутов на станции стараются избегать таких моментов , но на мелких станциях это не всегда возможно.........

Вот эти св-ры регулируют манёвры только на гл. путях?

Не все понятно на вашей схеме....Но сигналы будут примерно так...

маневровые могут лишь разрешать или запрещать движение по пути где стоят ........А движение может быть и с главного на вспомогательные пути через эти же маневровые , что вы указали ........... Что это за новое понятие ?

1,2,3 уже же есть лунный на входном, маневровые там не нужны.

Onegin писал(а):1,2,3 уже же есть лунный на входном, маневровые там не нужны.

вообще то там выходные светофоры слева

УУ,как с вами сложно...
Короче три выходных семафора,один входной и маневровый щит.И все-достаточно..