ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Общее есть - дизайн. То и другое 1930-е годы, то и другое Европа. Точно идентифицировать Норильскую автомотрису не могу. Есть две версии. Первая, что этот экземпляр из Прибалтики или Польши. Вторая, что вещь трофейно-репарационная с частных узк ж.д. Германии.

Где там наши узкоколейщики?

Есть и узкоколейный вариант:




И модельку строят постоянно путём распила 135й... http://alte-modellbahnen.xobor.de/t5900 ... n-H-e.html

У меня есть подозрение, что приведенное фото из Германии сделано на колее 1000 мм, а Норильская дорога была 750 мм. Так, что вряд-ли это тот же вагон.

Я не утверждаю, что именно тот. Я лишь предполагаю происхождение.
А 750... или 1000... Ходовку переделать недолго.

старина_U писал(а):
Верхняя - небось тоже что-то трофейное.

Верхнее фото 1974 г., широкая колея.

старина_U писал(а):Нижняя напоминает очень сильно изувеченную VT135

Второе фото станция Норильск-2 первая половина 1940ых - трофеев быть не должно, колея ещё узкая.

Хиви писал(а):а Норильская дорога была 750 мм

Перешили же на широкую!

Почему на колее 750 мм после 1945 года не могло быть трофеев?

Известно, что из Восточной Пруссии , и с территории бывшей ГДР было вывезено в СССР много узкоколейного подвижного состава. Происходило это в 1945-1951 годах.

Хиви писал(а):Почему на колее 750 мм после 1945 года не могло быть трофеев?

Я в том смысле, что раз на фото первая половина 1940ых, то не трофей:)

из Прибалтики начала 40х - тот же трофей.