ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

fkrby писал(а):цифровые Fleischmann вроде даже дешевле.
что цифровое управление получше Roco.

увы флейшман там где есть в продаже, почему то дороже роко, хотя деталировка на мой взгляд хуже.
Осторожно цифра у фляйша разная: старая это Профи-босс и новая - тк у роко и фляйша сейчас один хозяин в стартсетах, идет тот же самый мультимаус, только корпус не красный а серый.

antobel писал(а):1) 2) 3)

в целом согласен, но 2) этот пульт уже найти сложновато. 3) он очень устойчив к детским ручонкам и покатушкам на полу, хотя и самый дорогой. тот же роко геолайн похоже в последнее время делают из г***а, ломается очень легко.

понятно, значит волшебства не бывает

а вот еще такой вопрос заинтересовал меня некоторое время назад: зачем у вагонов "ребрышки"? т.е. такие "молдинги" или как это называется вдоль всего корпуса. Иногда очень много, и даже на крыше. Так посмотришь, кажется что для того, чтобы кто-то очень большой смог удобно держать вагончик пальцами и тот не выскальзывал видела и без ребрышек, совершенно гладкий вагон, казалось бы это более оптимальная форма, более обтекаемая, выглядит он кстати менее симпатично.
вот тут много

а вот этот гладкий

fkrby писал(а):...зачем у вагонов "ребрышки"? т.е. такие "молдинги" или как это называется вдоль всего корпуса...

Ребрышки эти называются гофрами, служат для придания жесткости кузову. Те что с гладкими бортами несколько иной конструкции и жесткость там достигается другими способами. Вот как-то так

cusco писал(а):Ребрышки эти называются гофрами...

Никита, чуток поправлю, вернее - рёбрами жёскости, к примеру, возьмите гофр-картон и попробуйте его согнуть поперёк этих рёбер - что почувствуете Правильно - прочность, на сколько это может позволить тонкая бумага используемая в производстве этого картона. А чтоб достич такой-же прочности с гладким картоном - то понадобится более толстый картон. Вывод: где обшивка с гофрами - то применён металл меньшей толщины, т.е. гофры увеличивают прочность тонкого металла, а где обшивка гладкая - там применён металл большей толщины и гофры ему не нужны, т.к. прочность достигается толщиной металла.

........где обшивка гладкая - там применён металл большей толщины и гофры ему не нужны, т.к. прочность достигается толщиной металла.......
......либо при тонком металле за счет дополнительного внутреннего каркаса

Круто! даже не подозревала, что так все функционально. Т.е. это увеличение прочности на случай столкновения вагонов. чтобы они не складывались в гормошку.

а что уважаемые моделисты думают о пенокартоне? как он в качестве демпфера? недешев, но очень легкий и красивый.
у меня тут возникла мысль делать все-таки не лист оргалита с закрепленными овалами. а чисто два овала из двойного черного пенокартона с закрепленными рельсами и их вешать на стенку. или даже на потолок. будет такой оригинальный декор а может один слой белый, а другой черный

В качестве демпфера или основы?

По-моему прочность недостаточна.
Разомнёте все контакты в процессе подвешивания, будет всё ёрзать и глючить...

antobel писал(а):В качестве демпфера или основы?

получается в качестве и того и того

antobel писал(а):По-моему прочность недостаточна.
Разомнёте все контакты в процессе подвешивания, будет всё ёрзать и глючить...

тут наверное от крепежа зависит. крепеж к потолку я пока себе не представляю. а по поводу прочности, думаю, на такой небольшой путь прочности хватит. только видимо тут уже действительно придется шпальную решетку клеить. потому как шурупы вряд ли будут уместны.

Я имею ввиду что гнуться будет пока вы на стену вешаете, убьёте межрельсовые соединения... Я своё мнение высказал, спорить по этому поводу лень...