ScaleTrainsClub - Модели железных дорог

Nafanya_TT писал(а):Я склоняюсь к тому, что на модели воспроизведена букса на подшипниках качения...

Нет .Они как в фас так и в профиль имеют другие очертания.
Вот буксы на "роликах" на примере "бригадника" в оригинале и п/вагона ТТ.

Давайте только не путать модель и оригинал.
Оригиналы старых вагонов, дожившие до наших дней несут в себе следы переделок. В этом бригаднике из 1 эпохи, буксы заменили после войны. Так как продолжали вагон эксплуатировать. А кому охота возиться с заливкой баббита, содержанием смазочного хозяйства, вечной грязью и расходом масла букс скольжения? Естественно, что при возможности буксы приделали роликовые. Даже не буксы, просто поменяли колёсные пары (поскольку под посадку роликового подшипника совсем другие шейки оси). А корпуса букс заранее изготовили под ролики и буксовые лапы старых вагонов.

С моделями... другая песня.
То ли тот, кто проектировал литьевую форму вообще не знал о таких тонкостях... то ли просто ленив был и взял готовый начерченный узел для более современного вагона (похожий по виду, не вдаваясь в детали), а начальство не потребовало... Типа: подумаешь - пипочки на кругленьком нету!.. Кто там будет разглядывать?
Сколько табуреток летало в моделистов на разных форумах по поводу разных косяков на моделях...

На моём крытом трофейном есть.Всетаки мог такой у нас быть или это выдумка Роко

Вадим,были были.Только до ума доведи;колодки убери,тормозное оборудование,надписи чуток подправь,перила...
Вот тут:http://www.scaletrainsclub.com/board/vi ... 7684#p7684
есть мои фото по переделке подобного вагона от РОКО.

Спасибо за инфу! Ну вагон неохота дербанить. Разве с них тормоза убирали? И воздухораспредилитель к-нора неподходит для работы в составе наших поездов

это конечно все хорошо что вы тут говорили но на мой вопрос знает кто-нибудь ответ, откуда на пассажирском вагоне номер 00000?

Скорее всего Опытный или Испытания! А номер такой потому что Ненаходится на балансе какого либо депо
В понедельник поговорю с вагонниками может они чё подскажут

...а может и списанный.
У списанных закрашивают последние цифры, или все. А поверх - рисуют нули.

старина_U писал(а):Давайте только не путать модель и оригинал.
Оригиналы старых вагонов, дожившие до наших дней несут в себе следы переделок. В этом бригаднике из 1 эпохи, буксы заменили после войны. Так как продолжали вагон эксплуатировать. А кому охота возиться с заливкой баббита, содержанием смазочного хозяйства, вечной грязью и расходом масла букс скольжения? Естественно, что при возможности буксы приделали роликовые. Даже не буксы, просто поменяли колёсные пары (поскольку под посадку роликового подшипника совсем другие шейки оси). А корпуса букс заранее изготовили под ролики и буксовые лапы старых вагонов.........

С вышесказаным никто и не спорит.
Я как раз и имел ввиду , что на модели вагона воспроизведены более поздние буксы с подщипниками качения, которыми заменяли буксы с подшипниками скольжения. Эти буксы с плоскими крышками, судя по всему не были широко распространены как буксы с выпуклыми крышками и были наверняка каким то переходящими. У нас кстати на пассажирских и изотермических вагонах была та же ситуация только полностью наоборот - не вдаваясь в конструкцию шеек оси и подшипников -сперва были буксы свыпуклыми крышками, а потом с плоскими.
И ничего там не забыли сделать на прессформе, потому, что существовали именно такие буксы ИМХО.
Вот, хоть вагоны и не ахти, но буксы:

старина_U писал(а):...а может и списанный.
У списанных закрашивают последние цифры, или все. А поверх - рисуют нули.

Это точно нет, он совсем новый. Скорее с испытаний был, тем более в хвосте стоял.