У кого когда и как появилась первая железная дорога

[Вадим]

Мой первый набор жд появился у меня в 90х это был ПИКОвский 110 тепловоз,почтовый ,два семиоконника и овал рельс
Набор мне купили родители в обмен на Ваучер .
Рельсы и вагоны перед уходом в армию подарил тепловоз продал
Год назад ностальгия по тому набору взяла верх
Но покупать антикварное ПИКО уже не захотел.
Получилась солянка из РОКОвского тепловоза семиоконников и багажного от нового ПИКО
правда от шарма багажника устоять не смог и приобрел еще ФЛЯЙшмановский багажник ))

[Иван Андреев]

Теперь часть того, что было нажито непосильным трудом , перешло к следующему поколению. Ессно, никаких лемако и фульгурексов ему пока не положено, катает папино старье, и что-то, купленное на ебее, и даже строится макет . Пользуясь случаем, передает во всеуслышание большое спасибо дяде Роме (aka Железный Дорожник) .

Вот новый коллекционер в процессе строительства...

Передавай своему Generation Next большой привет и всемерную поддержку его дерзаний от предшествинников!
Славный у тебя пацан...

[AlexK]

Передавай своему Generation Next большой привет и всемерную поддержку его дерзаний от предшествинников!

Спасибо, непременно !

[Рудольф]

У меня самый первый набор был в 1967 году,отец привёз из Ленинграда ТТ-Zeuke, стартовый набор + крытый 2-х осник и жёлтая 2-х осная цистерна "Минол",ну и аксцессуары, кривые рельсошпальные звенья 1/2 -2 шт и 2 шт коротких.На коробке набора с обратной стороны была реклама, к сожалению от того набора мало,что осталось, упаковка не сохранилась, а хотелось-бы вспомнить, что там было изображено. И была красочная инструкция, на обложке которой красовались мальчик с девочкой на фоне макета железной дороги ТТ.

[Nomitus]

У нас дома Ж/Д появилась примерно в то же время, год этак 1968, мы жили в Приморье и отец окончив Академию в Москве купил детскую ПИКО в ТТ моему мл.брату( 10 лет) ибо мне (15) уже вроде как было не по возрасту- по понятиям радителей! Брата это дело не проняло, а вот меня до сих пор увлекает-45 лет.Потом я купил в подарок ПИКО в N моему племяннику( сыну того самого брата) и тому стало неинтересно со временем.Наверное гены....

[svizard]

В 80-ом набор PIKO N c BR-118 синего цвета(самые светлые воспоминания детства), в 1984 набор ВТТВ с паровозом, электровозом, 4 вагона и 2 ручн стрелки.
N-ка ушла в историю, ВТТВ берег до наших дней, пока не подержал в руках современное НО.

[major klin]

детскую ПИКО в ТТ ..

да не было пико в ТТ никогда

[Nomitus]

Значит в N, я запомнил только что вагоны были небольшими.Когда переезжали на материк подарили соседскому мальчику. Так что прошло столько лет,может что-то и путаю.Помню только что поначалу пульт был на батарейках, а отец переделал на питание от сети,потому что у нас в гарнизоне батарейки было не купить.

[major klin]

в гарнизоне батарейки было не купить.

интересный гарнизон!
стало быть офицеры у Вас не пользовались фонариками, а телефонисты-полевыми телефонами?

[Михаил]

В 1972г старший брат принес с школьного сбора макулатуры новенький каталог PIKO 1968-1969гг(на русском, каталог жив и до сих пор) И понеслось...В том же году родители купили мне Piko junior - двухосная 80-ка, "бригадник" и два "семиоконника" Брательник раскрутил своих корешей на двухосный швейцарский полувагон, крытого черного "француза" и еще один "бригадник"(все вагоны живы до сих пор). В 1977г родители сделали последнее финансовое вливание - купили Piko expert, 110-й, бригадник и два "семиоконника"(локомотив и вагоны живы до сих пор).После этого, мы с братом перешли на самофинансирование и хозрасчет:-)Он со студенческой степухи купил "кирпич", а я методом выменивания, покупки за карманные деньги и написания рефератов одноклассникам потихоньку докупал двухосные товарные (по 1р 50к) вагоны. Брательник соответственно своим доходам - четырехосные вагоны. Самой большой проблемой было отстуствие в продаже ( в Минске) прямых рельсовых звеньев и стрелок:( Только в в начале 80-х появились в продаже юниоровские короксы с шлагбаумами, ручными семафорами и ручными же стрелками.