При аварии "Невского экспресса" близ Бологого есть погибшие

[Onegin]

Фото и видео по телеку все с прошлой катастрофы. Одно вранье.

[Василий]

Сейчас нашел фотографии,где хорошо видно предпоследний вагон.Тот сильно пострадал.Вся крыша смята,и тамбур в лепешку.В этом пострадало наверно больше всех пассажиров.
http://www.vedomosti.ru/photogallery/6880/6893

Я кстати все равно не понимаю.. Помяло сильно, но заметь, ведь катастрофических разрушений конструкции нет. Его конечно повело, но... Проскакивали кадры на которых видно что внутри ничего нет. Похоже на то что все нутро посрывало с крепежа и прижало к торцу.

Это как понимать?

Там интересные рассуждения, но у меня есть некоторые замечания к ним.

Вообще на мой взгляд (по картинке) как технолога ОМД имеет место картина характерная для среза (скола) с расхождением трещин от места приложения усилия в стороны. То есть в данном случае снизу вверх и в стороны от отсутстующего куска рельса. Что касается разрушенных шпал, если это подрыв, то заряд мог быть размещен между шпалами на балласте, прямо под рельсом, соответственно взрывная нагрузка пришлась на поверхность шпалы сбоку сверху, соответственно арматуру и загнуло вниз и чуть вбок.

Ну а про фугасное воздействие на ж.б., я не буду врать, не помню про подобные армированные конструкции, но что-то мне подсказывает что жесткое связующее будет расколото в мелкую крошку.

[Ершов Эдуард]

А меня потрясла деформация тамбура вот на этой фотографии:

В крыше в этом месте, видимо, большой технологический люк для демонтажа внутреннего оборудования. Видимо, этот вырез в крыше здорово ослабил прочность кузова в этом месте....

[konduktor226]

Ребята! Вы всё таки забыли про скорость состава-свыше 150км!!! На шоссе видел раз "фура" с контейнером морским,-разогналась и в опору моста.... получилась "тарелка"
Так скорость была- 80-90.А здесь вдвое больше.И там были какие-то коробки,а тут пустой вагон(люди-то сидели,спали)Считай 3/4 пустой.У контейнера рёбра жёсткости-будь здоров. Я конечно по-шоферскому сужу.Так,что не думаю,что вагоны слабые по конструкции.

[jingoro]

Цитата из газеты " Взгляд":
Между тем специалисты допускают, что к высокому травматизму при ЧП могла привести конструкция поезда.
Так, в 1988 году, когда в Тверской области потерпел крушение пассажирский поезд «Аврора», многие пострадали от металлических частей кресел. Потом специалисты сделали выводы, что подобные конструкции непрочны и опасны в экстренных ситуациях. В скоростных поездах запретили использовать откидные кресла. «Аврору» и другие поезда переоборудовали по плацкартному принципу. Но потом, видимо, это было забыто, в новые поезда, в том числе и «Невский экспресс», стали опять ставить откидные кресла, отмечает «Время новостей».

[iosch]

Вот, вот дело все темнее и темнее.Нашему начальству теракт очень выгоден,Так как все службы по развалили,работать некому.А тут раз отмазка-взорвали,мы тут не причем.С этими рельсами,ночью одно показывали,днем совсем другое.Попробуй пойми.
Скорость конечно тоже много значит,но вагон от автомашины, совсем на другие нагрузки рассчитан,там кузов постоянно под нагрузками.Немцы вон АЙСИ завалили,посерьезнее этого и скорость поболее была.И то последствия меньше.
Темнят наши,и причем во всем,не только в этом сходе.

[Василий]

Еж, можно вопрос, а при большой скорости колпара может перескочить разрыв в 1-м рельсе или однозначно сход?

[Вадим]

Ну неверю я что это был взрыв!!!
Привожу свои аргументы:
1 по данным фсб в полотно было заложено 7кг тротила Чушь!!! От такого количества взрывчатки вагон бы отбросило хрен знат куда , а там воронка всего 1 метр в диаметре!
2 даже школьник знает что взрывчатку надо ложить не в прямом участке пути ,а в кривой!!! Да ещё и на упорной нитке! Ущерб будет в разы больше
Никто взрыва неслышал ! Токо хлопок! 7 кг взрывчатки и хлопок!!! ???

[Jarosch]

У немцев почти 100 погибших было и только по тому что бандажи крепились отдельно к колесу, один из них лопнул на скорости, теперь колёса только цельные. Так что и у немцев просчёты были

[iosch]

Засуньте ножницы в розетку,будет вам хлопок.Там КС завалили.По идее было даже 2 хлопка,должны контрольное включение КС сделать на подстанции.Хлопает будь здоров,и пламя похлеще сварки,с дымом и воем.
Василий,почти у каждого у нас жд дома есть,в масштабе правда,пробуйте этот эксперимент провести.Что нам на уши вешают.47 колес пролетели 1 метр,энто самолет какой то,а зачем тогда ему рельсы.
Кстати такую лабуду нам сегодня в телеграммах пытались впарить.Тем более жб шпалы имеют хитрый профиль,там колесо стремиться к концу шпалы или в центр ее.Тут так то на лягуши накатывать замучишься,городки городим,даже уловители специальные делаем,чтоб колесо к рельсе ближе подвести.
Да с АЙСИ тоже крупное трагедия была,но потрепало там ПС посерьезнее,плюс мост рухнул.

Но процент погибших меньше.